Тест-драйв Peugeot 108. Цыпленок Цыпа

485
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (оценок: 3, средняя: 5,00 из 5)
Загрузка...
Peugeot 108

С виду этот милый автомобильчик весьма дружелюбен. Но что скрывается за стильной внешностью французского хэтчбека А-класса?

Миленько, но простенько – так можно охарактеризовать Peugeot 108, который на европейском рынке в нынешнем своем виде продается уже несколько лет, а до Украины добрался лишь недавно. Много ли мы потеряли? Не очень. Удел этой машины в нашей стране – корпоративные продажи, и вот почему…

Peugeot 108
7-дюймовый экран мультимедийной системы – самое современное, что есть в интерьере французского хэтча. Цветные металлические вставки очень оживляют интерьер. Без них было бы совсем грустно. Материалы отделки салона предельно просты. Порой даже слишком. Например, пластик на передней панели напо­минает чудеса китайского автопрома

Интересная внешность – одно из немногих достоинств этого сити-кара. С точки зрения практичности и комфорта 108-му просто нечего предложить: крошечный салон, отделка которого по качеству материалов напоминает чудеса китайского автопрома; миниатюрный багажник, в который 2 чемодана Cabin Size нужно еще умудриться затолкать; отсутствие шумоизоляции – до такой степени, что слышно, как переключаются передачи и включается кондиционер, не говоря уже о шуме мотора и ветра.

На багажник в А-классе никто особо не рассчитывает, поэтому, увидев крошечный 180-литровый трюм, мы не удивились. Пара пакетов из супермаркета войдет легко, а вот пара дорожных чемоданов – с большим трудом

В стремлении сделать Peugeot 108 простым и доступным французы не­много перестарались. Ведь и агрегат­ная часть у хэтча не самая выдающая­ся. Литровый 3-цилиндровый моторчик мощностью 68 л.с. вибрирует, словно дизель, а 5-ступенчатый «робот» из-за своей неторопливости ничего, кроме раздражения, не вызывает.

Стекла задних дверей не опускаются. Вместо них – форточки. Решение, скажем прямо, спорное, но вынужденное. Вторая пара дверей узкая. И это, конечно, негативно сказалось на удобстве посадки на галерку

Впрочем, я так говорю, потому что мне есть с чем сравнивать. Если же 108-й станет для кого-то первой в жизни машиной, в которой неторопливо будут разъезжать по городу 1–2 человека, многие упомянутые недостатки отойдут на второй план, а то и вовсе окажутся незамеченными. Тем более и похвалить «француза» есть за что. Скажем, за очень неплохую подвеску, которая прекрасно справляется с нашими дорогами. Или за неожиданно хороший звук аудиосистемы, который в состоянии отчасти нивелировать плохую щумоизоляцию. А еще французы не были бы собой, если бы не добавили пару «фишичек», не свойственных бюджетному А-классу. Например, подрулевые «лепестки» (с медлительностью «робота» они иногда очень даже нужны), систему экстренного торможения на городских скоростях и систему предупреждения о смене полосы. Плюс масса вариантов индивидуализации как экстерьера, так и интерьера. Есть где разгуляться. Не бесплатно, понятное дело, но все же.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ  Peugeot 408 сфотографировали без камуфляжа

Peugeot 108

И конечно, очень важно, что Peugeot 108 демонстрирует скромные аппетиты. В городском цикле проще простого получить 5,5–5,8 л/100 км. За городом при скорости 90–100 км/ч – 4,5 л/100 км.

Вывод

Очень простенькая, но вполне миленькая машинка, у которой есть шанс стать стильным атрибутом молодой городской жительницы. Хотя массовой эта модель в Украине не будет. Добавив совсем немного денег, можно купить машину В-класса.