В целом нынешний Гран-При Азербайджана получился не таким искрометным, как в 2017 и 2018 годах. тем не менее, гонка оказалась богатой на события.
Валттери Боттас показал лучшее время в квалификации, которая длилась почти два часа из-за аварий Роберта Кубицы и Шарля Леклера. Стартовавший со второй позиции Льюис Хэмилтон плотно преследовал напарника по команде в первых поворотах, а на последних кругах гонки был буквально на дистанции атаки, но ошибся. В итоге финский пилот одержал вторую победу в сезоне и возглавил чемпионат.
Себастьян Феттель финишировал третьим. Однако куда большее внимание было приковано к дебютанту Ferrari. Шарль Леклер выбрал жесткий тип шин и вышел в лидеры гонки, когда соперники отправились на свои плановые остановки. Однако после пит-стопа спортсмена из Монако пара пилотов Mercedes вернула себе лидерство. В итоге Шарль Леклер приехал на пятое место позади Макса Ферстаппена из RedBull Racing.
Эта команда прибавляет от гонки к гонке. Ходит много слухов о том, что после обновлений в середине сезона ее гонщики смогут бороться за подиумы и даже победы. Ну а пока Макс делает то, что должен – собирает все возможные очки, избегая неприятностей.
Этого не скажешь о российском пилоте. Даниил Квят, возможно, собрал все неприятности в первых четырех этапах сезона. В Баку он квалифицировался шестым, однако в гонке уже на пятом круге ему пришлось сменить шины и потерять на этом много позиций. Но куда круче оказалось столкновение с Даниэлем Риккардо. Гонщик Renault полез в смелую атаку в третьем повороте. Не получилось, и оба болида остановились в кармане безопасности. Чтобы выехать, австралиец включил заднюю передачу, однако не посмотрел назад и врезался в машину Даниила, которая была позади.
Команда McLaren, похоже, миновала кризис, и гонки у нее – одна успешнее другой. В Баку пилоты McLaren заработали 10 очков. Отличились и оба гонщика Racing Point. Серхио Перес финишировал на шестом месте, а Лэнс Стролл закончил гонку девятым. Призовую десятку замкнул Кими Райкконен на Alfa Romeo.