Валттери Боттас выиграл Гран-при Австралии 2019

Болельщики Mercedes ликуют, фанаты Ferrari плачут. Валттери Боттас уверенно выиграл первую гонку сезона-2019 Формулы-1, опередив партнера по команде Льюиса Хэмилтона. На третью ступеньку подиума поднялся Макс Ферстаппен в первой же гонке Red Bull с моторами Honda.

А где же Ferrari, спросите вы? Скорость, которую демонстрировали пилоты Скудерии на предсезонных тестах, словно растворилась. Квалифицировавшись на третьей и пятой позициях, Феттель и Леклер не смогли навязать борьбу соперникам на старте, где инициативу сразу взял в свои руки Валттери Боттас. Взял настолько уверенно, что привез Хэмилтону на финише 20 секунд, а в одном круге с победителем осталось лишь пять пилотов. Более того, за финном остался и лучший круг в гонке, за который теперь дают дополнительное очко. Соответственно, по итогам Гран-при Австралии на счету Валттери не 25, а 26 очков.

Но вернемся к Ferrari. Пытаясь хоть как-то поиграть со стратегией, Феттель отправился в боксы рано, чтобы сменить стартовый комплект шин Soft на Medium. Однако в Mercedes мгновенно ответили аналогичной схемой для Хэмилтона. С одной стороны, это позволило оставить Феттеля позади, а с другой – лишило Льюиса возможности побороться за победу, поскольку Боттас останавливался значительно позже и смог создать необходимый отрыв. Леклер, в свою очередь, пытался за счет стратегии опередить Макса Ферстаппена, но тот после пит-стопа не только остался четвертым, но и смог вскоре догнать и опередить Феттеля в борьбе за третью позицию. Макс было замахнулся и на вторую, но сначала не смог приблизиться к Хэмилтону на дистанцию реальной атаки, а потом допустил небольшую ошибку в первом повороте, стоившую ему несколько секунд. Тем не менее, для Макса, Red Bull и Honda и третья ступенька подиума очень важна. С психологической точки зрения в первую очередь. Для Honda, к слову, это первый подиум с Гран-при Великобритании 2008 года.

За спинами лидеров борьба получилась не менее, а может и более напряженной. К огромному разочарованию местных болельщиков Даниэль Риккардо лишил свою Renault переднего антикрыла на первых метрах дистанции, откатился в хвост пелотона, а после и вовсе вынужден был сойти с дистанции. Хуже некуда складывались дела и у Роберта Кубицы. Он тоже остался без переднего антикрыла на первом круге гонки, потерял много времени и не мог показывать хорошие времена на дистанции. Впрочем, как и его партнер по Williams Джордж Расселл. Оба замкнули финишный протокол. И если Расселл отстал от победителя на 2 круга, то Кубица аж на три. не смогли финишировать в гонке Роман Грожан (поломка подвески) и Карлос Сайнс (отказ MGU-K).

“Лучшим из остальных” стал Кевин Магнуссен, финишировавший шестым. Следом за ним клетчатый флаг увидели Нико Хюлкенберг, Кими Райкконен и Лэнс Стролл. Замкнул первую десятку Даниил Квят, оставивший позади Red Bull Пьера Гасли.

К сожалению, праздник начала сезона омрачила внезапная смерть накануне Гран-при Австралии бессменного на протяжении многих лет директора гонок Формулы-1 Чарли Уайтинга. Перед стартом гонки пилоты почтили его память минутой молчания. Но жизнь продолжается. Чемпионат будет стремительно набирать обороты, команды будут искать ответы на вопросы, которые поставила им гонка в Мельбурне, и уже через две недели в Бахрейне мы, возможно, увидим первые выводы и более острую борьбу среди лидеров.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ 2019

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:25.580 (57 круг).

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	26
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	18
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	15
=	4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	12
=	5. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	10
=	6. К.Магнуссен		Rich Energy Haas F1 Team	8
=	7. Н.Хюлкенберг		Renault F1 Team	6
=	8. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing	4
=	9. Л.Стролл		Sportpesa Racing Point F1 Team	2
=	10. Д.Квят		Red Bull Toro Rosso Honda	1

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ