Кросовери Mercedes-Benz GLA та GLB оновилися зовні та всередині. Обидві моделі пережили рестайлінг за тим самим сценарієм, за яким восени минулого року оновили A-Class та B-Class.
Відрізнити оновлені версії від дорестайлінгових можна за новими повітрозабірниками у передньому бампері, світлодіодною оптикою, яка стала частиною стандартного оснащення, а також колесами нового дизайну діаметром від 17 до 20 дюймів.
У базових GLA та GLB в салоні встановлена 7-дюймова віртуальна панель приладів і 10,25-дюймовий екран мультимедійної системи, а топовим версіям дісталися два дисплеї діагоналлю 10,25 дюйма кожен. За замовчуванням всі кросовери відтепер комплектуються камерою заднього виду; система кругового огляду – опція.
\Обидві моделі мають як передньопривідні, так і повнопривідні версії. Для перших передбачено 1,3-літровий турбований двигун, який розвиває 136 або 163 «конячки». Іншим дістався мотор об’ємом 2,0 літра на 190 або 224 к.с. Всі бензинові ДВЗ доповнені електричною надбудовою у вигляді 48-вольтового стартер-генератора, який дає невелику надбавку до потужності на перших секундах розгону.
Гамма дизелів представлена агрегатами потужністю 116 та 150 к.с. для модифікацій з моноприводом і 190 к.с. для варіанта з приводом на чотири колеса. Їм стартер-генератор не дістався.
Плагін-гібрид Mercedes-Benz GLA 250е отримав ДВЗ об’ємом 1.3 л більшої потужності (163 к.с. замість 160), при цьому сумарна віддача бензоелектричної установки не змінилася і, як і раніше, становить 218 «конячок».
Що ж до AMG-версій, то вони комплектуються «турбочетвіркою» об’ємом 2,0 літра у складі «м’якогібридної» установки. Віддача складає 306 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Mercedes-AMG GLA 35 4Matic розганяється від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди, а аналогічний AMG GLB на 0,3 секунди повільніше. Версії Mercedes-AMG GLA 45 (387 к.с., 480 Нм) та GLA 45 S (421 к.с., 500 Нм) прибрані з гами.
