АРЕНДТ Пауль

АРЕНДТ Пауль (ARENDT Paul), Германия. Немецкий инженер, с 1916 г. работал на фирме «Бюссинг» (Bussing) конструктором двигателей. После первой мировой войны стал главным инженером и руководителем КБ двигателей. В 1930 г. создал первый форкамерный дизель «Бюссинг-HD6» на базе 6-цилиндрового карбюраторного двигателя. Увлекшись идеей размещения двигателя горизонтально под кузовом, он с конструктором Вилли Станевичем (Willy Stanevitch) и ушел на фирму «Ганомаг» (Hanomag). Здесь был разработан короткобазный трехтонный грузовик «Ганомаг HL3-3,5» с горизонтальным дизелем, расположенным в пределах колесной базы. Кроме серийных шасси грузовиков и автобусов была разработана конструкция полноприводного двух осного автомобиля с таким же расположением двигателя. Позднее вновь вернулся на «Бюссинг», где продолжил работу над дизелями с горизонтально расположенными цилиндрами. В 1936 г. эта фирма представила автобус «Бюссинг-650Ти» с шестицилиндровым горизонтальным двигателем UD6. Так началась эпоха применения горизонтальных двигателей в автобусостроении, а компоновка шасси с горизонтальным дизелем в пределах колесной базы многие годы доминировала в конструкции немецких автобусов. Разработку грузового автомобиля подобной компоновки пришлось прекратить в 1938г., однако уже с 1950 г. началось серийное производство грузовиков «Бюссинг» с двигателем, расположенным в пределах колесной базы под платформой кузова. Позднее такая компоновка применялась немецкой фирмой МАН (MAN) вплоть до начала девяностых годов.