БЕРТОНИ Фламинио

БЕРТОНИ Фламинио (BERTONI Flaminio), 1903, Италия/Франция

Скульптор, пионер француз­ского промышленного авто­мобильного дизайна. Родился в итальянском городе Мазгано Варезе. В 1923 г. переехал во Францию, где изучал живопись, скульптуру и архитектуру. С се­редины 20-х и до середины 30-х годов работал в парижском кузовном ателье “Сикал” (Sical), проектировал кузова для легковых автомобилей, автобусов и различного специального транс­порта. В 1935 г. перешел на фирму “Ситроен” (Citroen), где уча­ствовал в разработках моделей “Траксьён Аван” (Traction Avant) и 2CV. На создание “Траксьён Аван” его вдохновил концепт “Вуатюр Максимум” (Voiture Maximum) 1928 года от извест­ного французского архитектора Ле Корбюзье (Le Corbusier). Бертони одним из первых попытал­ся соединить в дизайне легково­го автомобиля функцию и лишенную декора форму. По вос­поминаниям современников, пластилиновый макет “Траксьён Аван”, на котором была окончаельно определена форма автомобиля, создали всего за 50 часов. Это был один из первых опытов применения пластили­новых макетов в истории авто­мобильной промышленности.

Но подлинным шедевром Бертони принято считать “Ситроен- ДС-19” (Citroen 05 19) В этом автомобиле было необычно все: двухобъемный кузов “седан”, пластмассовая полупрозрачная крыша, футуристическая панель приборов с рулевым колесом на одной спице. Последней круп­ной работой Бертони стал ди­зайн небольшого автомобиля АМИ-6 (АМI-6) с оригинальной формой и пластикой и экспрес­сивным силуэтом крыши, обра­зованным обратным наклоном задней стойки. Работы дизайне­ра имели огромное влияние на формирование стиля торговой марки “Ситроен”, базирующего­ся на предельной близости ис­кусства и технологии.