Gladiator

Пре-Сен-Жервэ/Пюто, Франция, 1896-1920

Первый «Гладиатор», построенный в 1896 году, был миниатюрным и очень простым автомобилем с одноцилиндровым двигателем , мощностью 4 л.с., велосипедными колесами и рулевой рукояткой. Затем фирма перешла на создание более сложных автомобилей с двигателями «Астер» (Aster) мощностью 2,5 и 3,5 л.с., оснащенных двухступенчатой коробкой передач и цепным приводом. В 1901 году появились две следующие модели с двигателями «Астер» мощностью 6,5 и 12 л.с.

В 1903 году были выпущены машины с моторами собственного производства, имевшими боковые клапаны. Через два года «Гладиатор» представила большую модель «28CV» с 4-литровым мотором, но по прежнему продолжала изготовлять легкие автомобили с двигателем «Астер». В 1906 году программа снова была расширена, однако новые модели очень походили на автомобили «Клеман» (Cle-ment) и, в отличие от прежних «гладиаторов», имели карданный привод задних колес. В 1908 году в программу «Гладиатоpa» вошли модели «18/24CV» и «40CV» с 4-цилиндровым мотором объемом 2,2 и 6,3 л. Большинство из них все еще имело цепной привод.

В 1909 году фирма «Вино-э-Дегинжан» (Vinot et Deguingand) купила «Гладиатор» и перевела произведет во в Пюто. С этого момента автомобили «Гладиатор» и «Вино» практически не отличались друг от друга, а с 1920 года все модели «Гладиатор» стали именоваться «Вино-Дегинжан».