Elf – не просто самый страстный поклонник “дакара”, участвовавший во всех его розыгрышах и добившийся множества побед. Именно он первым стал создавать техжидкости для супермарафона и, разумеется, использовать столь уникальный опыт при работе над серийной продукцией. Поэтому, заливая в свой двигатель масло Elf, будьте уверены – ему нипочем даже горнило “дакара”.
Elf изначально рассматривал ралли-рейд “Париж-Дакар” как самый требовательный полигон для испытаний своей продукции. Ведь днем в пустыне температура может приближаться к +40, а ночью опускаться до нуля градусов. Причем колоссальные скачки температур – лишь одна из многочисленных неприятностей, которые поджидают участников и их технику. Бездонные каньоны и кратеры вулканов с почти отвесными стенками оборачиваются постоянными перепадами высот, а значит и оттоками техжидкостей.
“Верблюжьи” серпантины, на которых без “ручника” не впишешься в поворот. “Марсианские хроники” в виде скалистых плато с присыпанными феш-фешем остроконечными камнями. Тропические леса, где дорогу нужно прокладывать с помощью мачете. И все это, по словам гонщиков, не более чем подготовка к настоящим испытаниям – испытаниям песком и пылью. Бесконечные дюны с полукилометровыми подъемами, оканчивающимися то трамплинами, то обрывами. Опровергающие все законы физики зыбучие пески, засасывающие даже относительно легкие мотоциклы. Незаметные глазу “стиральные доски” – чередование обычного песка с уплотненным, после которых “делают бочку” даже десятитонные грузовики.
Еще хуже с пылью. Столь мелкой, что моментально проникает в камеры сгорания двигателей и настолько легкой, что шлейф от промчавшегося багги при безветрии не оседает часами. И едущие следом вынуждены изо дня в день глотать пыль. Из-за тех же ветров, нечастых, но продолжительных, эта “пудра” заполняет все ямы и трещины и поверхность кажется ровнее бильярдного стола.
“Нормальный человек не преодолеет и половины этого ада. Тем более не придумает его”. “Если вы хоть раз финишировали у Розового озера, вас неотвратимо будет тянуть испытать себя марафоном вновь и вновь”. Эти слова принадлежат одному и тому же человеку, мотогонщику Сирилю Неве. Только одно датировано 1979 годом, когда он выиграл самый первый “Париж-Дакар”, другое – 1987-м, когда пилот Elf стал уже пятикратным победителем супермарафона. “Так что спросите себя – хотите ли всю оставшуюся жизнь копаться в самой большой песочнице мира”.
