Китайське видання Leixing Pindao оцінило швидкість заряджання електромобілів. Рейтинг представлений у двох категоріях – швидкість заряджання з 5% по 90% та питома швидкість заряджання (кіловат-годин за хвилину).
Випробування проводили з оптимальною температурою тягових батарей, сторонні системи не використовувалися, але для тестів використали фірмову зарядку Zeekr потужністю 600 кВт. Тому преміумбренд Geely отримав перевагу: нові електромобілі цієї марки зайняли три з перших чотирьох місць. Zeekr 7X зарядився з 5% до 90% за 14 хвилин 49 секунд, оновлений Zeekr 009 – за 15:54, а Zeekr 007 – за 24:15. Між ними вклинився Li Auto Mega (15:54). Результат найкращої моделі Tesla – Model Y – 35:26 і це тільки одинадцяте місце.
Втім, ємність тягових батарей у різних електромобілів відрізняється, тому розумніше оцінювати питому швидкість заряджання. У результаті в лідери вийшов Li Auto Mega: мінівен показав результат 5,49 кВт-год за хвилину. На другому місці оновлений Zeekr 009 (4,83), третій Zeekr 7X (4,3). У п’ятірку увійшли IM LS6 (3,42) та Xpeng X9 (2,91). А ось найкраща Tesla (Model S Plaid) лише на сімнадцятому рядку з результатом 1,86. Також в обох рейтингах провалилися моделі Nio, розраховані на змінні батареї.
Китайські оглядачі чомусь не стали порівнювати місцеві бренди з визнаними грандами: для дослідження не брали електромобілі Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche або Ford. Також з якоїсь причини проігнорували моделі автогіганта BYD. Однак один з лідерів сегмента електромобілів – американська Tesla – давно перестала бути для молодих брендів з Піднебесної орієнтиром.