Компанія Volvo представила перший у світі мультиадаптивний ремінь безпеки. Він вміє регулювати натяг, виходячи з даних про тяжкість аварії та статуру пасажира, пропонуючи 11 різних профілів. У майбутньому варіантів стане ще більше, оскільки система отримуватиме оновлення.
Наприклад, для великого пасажира, якщо аварія серйозна, натяг буде максимальним задля зниження ризику травми голови. Своєю чергою, для худорлявих пасажирів при легшій ДТП обмежувач навантаження частково зменшить натяг, щоб не переламати ребра. Дані на ремені будуть надходити від зовнішніх та салонних датчиків. Крім того, система регулярно оновлюватиметься «по повітрю».
Це означає, що з’являться нові сценарії, стратегії реагування плюс електроніка навчиться краще розпізнавати пасажирів. Технологію вже протестували в лабораторії безпеки Volvo Cars Safety Centre — тож чекаємо на прем’єру EX60. Кросовер буде побудований на архітектурі SPA3, частиною якої стане технологічний стек Volvo Cars Superset.
Його блоки можна збирати як кубики, і кожен новий Volvo буде, по суті, якоюсь їхньою сукупністю. Постійне оновлення «суперсету» уможливить перенесення останніх напрацювань на майбутні продукти. Іншими словами, всі розробки для EX90 знайдуть застосування в ES90, а будь-які поліпшення, зроблені під час роботи над седаном, автоматично дістануться EX60.
За останніми даними, прем’єра EX60 відбудеться до кінця цього року. У продаж позашляховик надійде наступного року й буде запропонований тільки з електричною силовою установкою.