Корпорація Stellantis представила новий бензиновий двигун Turbo 100 для Peugeot 208 та 2008, підкреслюючи його високу надійність. Насправді ж двигун Turbo 100 — не новинка, а перейменована 1,2-літрова турботрійка PureTech третього покоління, вперше показана в 2023 році.
Розроблений на початку минулого десятиліття ще за PSA Group бензиновий турбомотор 1.2 PureTech свого часу отримав декілька професійних нагород і безліч гарних відгуків від преси за тяговитість та економічність, проте в 2020 році в історії цього двигуна почалася чорна смуга. З’ясувалося, що ремінь ГРМ зношується і руйнується, забруднює своїми частинками оливу, що може призвести до відмови двигуна і навіть проблем з гальмами. У період з 2020 по 2026 рік було проведено декілька масштабних відкличних кампаній, які торкнулися мільйонів автомобілів.
Виробництво двигунів 1.2 PureTech з ременем ГРМ має начебто закінчитися наприкінці цього року. У лютому керівництво Stellantis оголосило, що поступово замінятиме французькі двигуни PureTech італійськими FireFly, оскільки останні менш проблемні, але з’ясувалося, що і PureTech ще поживе, тільки називається він тепер Turbo 100.
Ще в 2023 році корпорація Stellantis представила радикально модернізований двигун 1.2 PureTech третього покоління у прив’язці до нових гібридних силових установок, а тепер цей агрегат пропонуватимуть без гібридної надбудови. Відмова від назви PureTech зроблено з іміджевих міркувань.
У Turbo 100 виправлений основний недолік попередників: ремінь ГРМ поступився місцем ланцюгу, проблема із забрудненням оливи зникла, але є й інші нововведення, а саме турбокомпресор зі змінною геометрією напрямного апарату, робота по економічному циклу Міллера, тиск упорскування 350 бар і нова, компактніша головка блоку. Конструктивні нововведення двигуна Turbo 100 повинні дозволити йому без проблем вписатися в екологічні норми Euro 7, тому що ключові вихідні характеристики ніяк не змінилися: базова версія двигуна видає все ті ж 101 к.с. та 205 Нм.
Тим часом у Stellantis є і справді нові двигуни: минулої осені був представлений доволі складний за конструкцією 2,0-літровий 16-клапанний бензиновий двигун Hurricane 4 Turbo.
