MG ZS — китайський кросовер, який вже починає з’являтися на вторинному ринку. Пропонуємо придивитися до нього уважніше, щоб зрозуміти, чи варто купувати такий автомобіль вживаним.
Питання про те, де тут каверза, виникає у випадку з MG ZS майже автоматично. Кросовер завдовжки 4,32 метра має цілком сучасний вигляд і серійно пропонує пристойне оснащення: зокрема, мультимедійну систему з 10,1-дюймовим екраном, 17-дюймові алюмінієві диски, сигналізацію, круїз-контроль та кондиціонер. Він також має досить просторий салон як для стандартів цього сегмента. І все це за ціною, за яку більшість європейських виробників можуть запропонувати хіба що субкомпактний автомобіль.
Саме таким чином MG досяг успіху в Європі. Китайський концерн SAIC використовує права на історично британську марку, щоб продавати автомобілі, які пропонують дуже багато за розумні гроші. Це перша з китайських марок, яка по-справжньому вирішила вийти на європейські ринки — спочатку, у 2011 році, на британський ринок, де марка MG все ще була впізнаваною і вважалася «своєю», а згодом, з 2019 року, поступово з’являлася в інших європейських країнах — Нідерландах, Норвегії, Франції, на Фарерських островах, в Ісландії, Австрії, Бельгії та Данії, а трохи пізніше, у 2021 році — в Німеччині, Італії, Іспанії, Швеції, Португалії. Продаються автомобіль MG і в Україні.
MG ZS конкурує в одному з найскладніших сегментів, змагаючись із такими моделями, як Opel Crossland/Frontera, Renault Captur або Hyundai Kona. Проте візуально він справляє враження трохи більшого за суперників.
Великими плюсами цієї моделі є висока посадка за кермом, гарна оглядовість, багато місця (навіть для високих людей як спереду, так і ззаду), багажник об’ємом 448 літрів (рідкість для сегмента B-SUV) — і молоді сім’ї, і літні люди мають бути задоволені.
У той час як інші виробники змушують багато доплачувати за опції, у ZS навіть у базовій версії не відчувається браку оснащення, а на перший погляд автомобіль здається дорожчим, ніж є насправді.
Але є й мінуси. Потенціал для розчарувань чималий, адже багато матеріалів мають гарний вигляд лише на перший погляд. Шкіряна оббивка насправді є звичайною екошкірою — вона не пропускає повітря і не дуже приємна на дотик. Накладки на колісні арки швидко кошлатяться, килимки тонкі та неприємні, а деякі кнопки, попри увагу до деталей, схильні до подряпин.
Зі слабо профільованими сидіннями та рипучим або торохтілим пластиком доведеться просто змиритися. Крім цих недоліків, інтер’єр (зокрема завдяки декоративній прострочці) виглядає сучасно і досить приємно. Сильною стороною є величезний двокомпонентний панорамний дах — опція, за яку конкуренти просять чималі гроші. Зрештою, у деталях відчувається тиск оптимізації витрат, під яким проєктували MG.
Атмосферний бензиновий двигун 1.5 на папері виглядає достатнім, але на практиці трохи розчаровує. При більшому навантаженні двигун швидко стає гучним і працює з надривом, а на трасі йому бракує динаміки.
Ходова частина також вимагає готовності до поступок і компромісів. Кермове управління позбавлене зворотного зв’язку — складається враження, ніби керуєш ігровою консоллю. Підвіска часом працює голосно, а на поганих дорогах може сильно пробивати. Не варто розраховувати на спортивні відчуття від їзди чи виняткову точність керування.
Зате електрична версія ZS EV демонструє кращі ходові якості. Електропривід робить кросовер MG плавнішим і динамічнішим, а різниця відчувається особливо в місті. Мінус: заряджання акумулятора можливе з максимальною потужністю 50 кВт на швидкій зарядці — за сьогоднішніми стандартами це слабкий результат. Цей електромобіль більше підходить для міста, ніж для тривалих поїздок.
MG ZS оснащений інформаційно-розважальною системою з 10,1-дюймовим сенсорним екраном. На перший погляд вона справляє непогане враження, але, наприклад, у меню трапляються криво перекладені фрагменти.
Управління клімат-контролем не зовсім інтуїтивне. Підтримка Apple CarPlay та Android Auto є стандартом для цього авто — це варто оцінити, адже не кожен китайський автомобіль із цим справляється. На центральній консолі передбачені USB-порти.
Купуючи вживаний автомобіль, варто переконатися, чи дбав попередній власник про виконання всіх вимог та формальностей обслуговування. У випадку з машинами без задокументованої сервісної історії про неї можна забути. Найбезпечніше — перевірити за VIN-кодом в офіційному сервісі.
На що скаржаться власники (типові проблеми):
- Підвіска та кермування: Передня підвіска часто дратує стукотом і шумом — винні стійки стабілізатора, що швидко зношуються, сайлентблоки підвіски або амортизатори. Кермове управління також часто видає підозрілі звуки, іноді необхідна заміна кермової колонки.
- Гальма: Знос гальм вищий за середній, трапляються вібрації під час гальмування.
- Електроніка: Мультимедійна система реагує із запізненням, іноді зависає, а зв’язок Bluetooth з телефонами не завжди стабільний. Асистенти водіння також бувають вередливими.
- Кузов та салон: Рипучий пластик і потерті килимки псують загальне враження. Корозія наразі не є великою проблемою, окрім незначного нальоту іржі на днищі.
У минулому траплялися випадки, коли необхідні запчастини на MG ZS доводилося чекати місяцями, але все вказує на те, що ситуація покращується. З’являється все більше оригінальних деталей та замінників — не лише для механічної частини, а й для кузовного ремонту.