Компанія Porsche представила ряд оновлень для сімейства електромобілів Taycan, у тому числі імітатор коробки передач, покращений фальшивий звук роботи силової установки, оновлену мультимедійну систему та літні шини зі зниженим опором коченню.
Taycan нині продається так погано, що його виробництво доводиться періодично зупиняти, але компанія Porsche не здається і робить нові спроби підвищити його привабливість в очах споживачів. Оригінальні ідеї в головах маркетологів Porsche поки не народилися, а тому в хід йдуть ті, що вже є на ринку і використовуються конкурентами.
Головним оновленням для Taycan став набір імітаторів та свистелок, які створюють у водія електроседана відчуття керування бензиновим спорткаром. Hyundai Ioniq 5 N запропонував схожий набір ще в 2023 році, є він і у нового електричного Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. От і в Porsche вирішили не відставати.
Тепер для всіх версій Taycan доступна система E-Shift, що імітує 8-ступеневу коробку передач, а у топового Taycan Turbo GT система E-Shift увійшла в стандартне оснащення. E-Shift активується окремою синьою кнопкою на кермі, при цьому в центрі панелі приладів з’являється зображення тахометра, що показує абстрактні оберти. Віртуальні передачі потрібно перемикати підкермовими пелюстками, кожне таке перемикання супроводжується ривками та короткочасною втратою потужності.
У тандемі з E-Shift працює вдосконалена система Electric Sport Sound, що імітує ревіння бензинового двигуна з легким електричним підвиванням. Інтенсивність і частота звуку підлаштовуються під обрану передачу та положення педалі акселератора. Системи E-Shift та Electric Sport Sound налаштовані індивідуально для кожної версії Taycan відповідно до її динамічних характеристик та статусу, але практична користь у всіх випадках нульова.
Оновлена мультимедійна система — набагато корисніша доробка. Porsche обіцяє швидший процесор, покращений голосовий помічник на базі ШІ, більш плавну і приємну на вигляд графіку, більше варіантів налаштувань – доступні різні програми для скачування, а їх віджети можна винести на головний екран. Оновлення тепер можна завантажувати та інсталювати у фоновому режимі. Потужність бездротової зарядки для смартфону збільшена з 15 до 25 Вт.
Базовий одномоторний задньопривідний Taycan тепер оснащується новими шинами зі зниженим опором коченню, завдяки чому запас ходу на одному заряді зріс приблизно на 20 км. Таким чином, задньопривідний Taycan з опційною батареєю Performance Plus ємністю 105 кВт-год тепер може проїхати на одному заряді до 700 км за циклом WLTP.
Базовий Taycan зі стандартною батареєю на 89 кВт-год зараз коштує у Німеччині від 102 600 євро, з батареєю Performance Plus – від 108 324 євро. Топовий Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit обійдеться щонайменше у 350 000 євро.