Компанія BMW представила X5 нового покоління (внутрішньозаводський індекс – G65): світова прем’єра відбулася на заводі BMW у Спартанберзі (штат Південна Кароліна).
Дизайн BMW X5 п’ятої генерації відповідає актуальному фірмовому стилю баварського бренду – Neue Klasse. Новинка отримала горизонтально витягнуту головну оптику зі світловим малюнком у вигляді пари «іксів» з кожного боку, по центру їх розділяє елемент у вигляді вертикальних фамільних «ніздрів» зі світловою окантовкою, нижче у модифікацій з ДВЗ міститься радіаторна решітка, у «електричок» – заглушка з чорного глянцевого пластику. У фінальний «ярус» переднього бампера інтегрований повітрозабірник з малюнком у вигляді великої сітки.
Модель отримала розширені колісні арки, рейлінги на даху, звичайні зовнішні дзеркала і нестандартні дверні ручки у вигляді пелюсток, встановлених на межі бічного скління. Ще профіль прикрашають колісні диски розміром або 21, або 23 дюйми (залежно від версії). У списку базового оснащення числяться адаптивні амортизатори, за доплату доступна пневмопідвіска. Корма отримала різний спойлер у верхній частині багажних дверей і горизонтально витягнуті ліхтарі, розділені «ярликом» з логотипом марки.
В основі «п’ятого» BMW X5 та iX5 лежить модернізована версія платформи CLAR. Габаритна довжина новинки дорівнює 4994 мм (на 72 мм більше, ніж у попередника), ширина – 2000 мм (на 4 мм менше), висота – 1751 мм (на 6 мм більше), а відстань між осями – 3035 мм (на 60 мм більше, ніж у X5 четвертого покоління). Об’єм багажника дорівнює 655 літрам (525 л – у гібридів), зі складеними задніми сидіннями показник збільшується до 1850 літрів (1680 л), а у «зеленої» версії є ще франк на 53 літри.
Модель забезпечили панорамним скляним дахом площею 2,6 кв.м., підсвічуванням салону, спортивним кермом і фізичними кнопками, а також витягнутим горизонтальним дисплеєм BMW iDrive в нижній частині лобового скла, який замінює звичний щиток приладів. Також на передній панелі можна побачити пару дисплеїв фірмової інформаційно-розважальної системи – центральний екран діагоналлю 17,9 дюйма та екран для переднього пасажира на 14,6 дюйма. Опційно кросоверу доступна функція повністю автоматичного закривання дверей.
Кросовер дебютував з двигунами внутрішнього згоряння, які працюють у складі м’якогібридних систем. Так, у варіанта X5 40 xDrive (для американського ринку передбачений задньопривідний BMW X5 40) в основі лежить бензинова 400-сильна бітурбошістка об’ємом 3,0 літра, її максимальний крутний момент дорівнює 580 Нм, а в пару пропонується 8-ступеневий автомат Steptronic. На розгін з місця до «сотні» такому SUV потрібно 5,3 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
У виконання BMW X5 40d xDrive в основі MHEV-установки лежить рядний 3,0-літровий шестициліндровий бітурбодизель, сукупна віддача системи дорівнює 313 к.с. і 670 Нм. Двигун теж йде в комплекті з 8АКП. На розгін від 0 до 100 км/год у цього кросовера йде 6,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 230 км/год.
У гібрида BMW X5 50e xDrive у складі є бензиновий 3,0-літровий бітурбомотор потужністю 313 к.с. (450 Нм), зістикований з 8-ступеневою коробкою передач, 197-сильним електродвигуном (280 Нм) і батареєю корисною ємністю 26,5 кВт-год. Сукупна віддача системи дорівнює 489 к.с. (700 Нм), максимальний запас ходу тільки на електротязі на швидкості до 140 км/год – 102 км (за циклом WLTP). Першу «сотню» він набирає за 5 секунд, максимальна швидкість – 250 км/год.
Модифікація BMW X5 M60e xDrive оснащується 612-сильною гібридною установкою, її максимальний крутний момент дорівнює 800 Нм. В її основі лежить 426-сильний бензиновий бітурбомотор об’ємом 3,0 літра (540 Нм), що працює в тандемі з таким самим 197-сильним електродвигуном, інтегрованим у 8АКП, і аналогічним акумулятором. На розгін з місця до «сотні» йому потрібно 4,2 секунди, на електротязі він здатний проїхати до 98 км.
Повністю електрична версія BMW iX5 60 xDrive має 800-вольтову архітектуру, повний привід і двомоторну установку, сукупна віддача якої дорівнює 578 к.с., а крутний момент – 805 Нм. Також до складу системи входить тягова батарея корисною ємністю 141 кВт-год. Максимальна далекобійність цього кросовера на одному заряді – до 845 км, топова швидкість обмежена електронікою на позначці 210 км/год, а на розгін з місця до «сотні» йому потрібно 4,6 секунди.
Виробництво нового BMW X5 стартує на заводі BMW у Південній Кароліні (США) в серпні 2026-го. Кросовери з ДВЗ у складі MHEV-установок з’являться у продажу в кінці листопада, а модифікації з повністю електричними та плагін-гібридними установками – на початку наступного року. Вартість стартової версії BMW X5 40 в США складе 69 800 доларів, за аналогічний повнопривідник просять не менше 72 100 доларів. Купівля гібрида X5 50e xDrive обійдеться в 77 500 доларів, а «електрички» iX5 60 xDrive – в 79 800 доларів.