Румунська марка Dacia провела прем’єру компактного, але місткого крос-універсала Striker. Початкова ціна становитиме менше ніж 25 000 євро.
Зовнішність Dacia Striker була розкрита в березні цього року під час презентації нової стратегії розвитку Renault Group, а сьогодні відбулася повноцінна прем’єра. Striker має розширити аудиторію марки Dacia, залучити до неї тих, кому набридли традиційні кросовери і хочеться чогось альтернативного, але без втрати в практичності та місткості. Dacia позиціонує Striker як щось середнє між кросовером, універсалом та седаном.
Dacia Striker максимально уніфікований із кросоверами Dacia Duster та Bigster, тобто побудований на модульній платформі RGMP small (перейменована CMF-B), при цьому в нього досить самобутня зовнішність із Т-подібною світлодіодною оптикою. Габаритна довжина Striker — 4620 мм, ширина — 1824 мм, висота — 1525–1541 мм залежно від модифікації, колісна база — 2704 мм. Штатні колеса — 17-, 18- або 19-дюймові. Дорожній просвіт у передньопривідних версій — 190 мм, у повнопривідних — 200 мм. Заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,29. Особливо підкреслюється, що в конструкції Striker використовується 47 кг переробленого пластику.
В салоні Dacia Striker багато елементів, запозичених у Duster та Bigster, але злегка перекроєна передня панель та дверні карти — на них додані текстильні вставки, що створюють затишок. Дефлектори вентиляції отримали Т-подібний декор у стилі фар та ліхтарів. Система кріплень YouClip дозволяє дообладнати салон різним навісним обладнанням та аксесуарами. Під кришкою підлокітника між передніми кріслами знаходиться 6,7-літровий речовий відсік. У дорогих комплектаціях є панорамний дах.
У базову комплектацію Essential входять щедрий набір систем пасивної та активної безпеки (у тому числі адаптивний круїз-контроль та камера заднього виду), 17-дюймові сталеві колеса, кондиціонер із ручним керуванням, рейлінги на даху, 10,1-дюймовий мультимедійний екран, 7-дюймовий приладовий екран та електропривід склопідіймачів усіх дверей. У дорожчих виконаннях покупець отримає двозонний клімат-контроль, електромеханічний ручник, асистент спуску з гори, 10-дюймовий приладовий екран, аудіосистему Arkamys 3D з шістьма динаміками, бездротову зарядку для смартфона, електропривід багажних дверей та інші зручності. Об’єм багажника — 600 л.
Наразі для Dacia Striker заявлені три силові установки, всі гібридні. Базовий Striker mild hybrid-G 140 оснащений 1,2-літровою «турботрійкою» потужністю 140 к.с., яка здатна працювати як на бензині, так і на зрідженому газі (LPG) та доповнена 48-вольтовим стартер-генератором, що асистує при розгонах. Коробка передач — 6-ступінчаста «механіка» або 6-ступінчастий «робот» із двома зчепленнями, привід тільки передній.
Striker Hybrid 155 теж передньопривідний, він оснащений 1,8-літровим бензиновим «атмосферником» потужністю 109 к.с., стартер-генератором, тяговим електромотором потужністю 49 к.с., автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач із кулачковими муфтами замість традиційних дискових синхронізаторів та буферною батареєю ємністю 1,4 кВт-год. Максимальна сукупна потужність силової установки — 155 к.с.
Striker Hybrid 150 4×4 має гібридний повний привід. Спереду тут встановлена 1,2-літрова бензинова «турботрійка» (140 к.с., 230 Нм), вона забезпечена 48-вольтовим стартер-генератором і зістикована з 6-ступінчастим «роботом» із двома зчепленнями, який передає всю потужність на передні колеса. Задні колеса обертає власний 48-вольтовий електромотор (31 к.с., 87 Нм), зістикований із двоступінчастим редуктором. Цей електромотор живиться від 48-вольтової буферної батареї ємністю 0,84 кВт-год, яку сам же заряджає при гальмуванні та русі накатом. Максимальна сукупна потужність силової установки — 150 к.с. Повний привід працює на швидкості до 140 км/год, далі — тільки передній привід. Є спеціальні режими для їзди по багнюці, піску та снігу.