Mercedes-Benz у березні 2025 року представив купеподібний седан CLA третього покоління, а в липні того ж року сімейство додав універсал із приставкою Shooting Brake. Тепер гамма поповнилася за рахунок «гарячих» версій – Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+.
Повністю електричні повнопривідні седан і універсал Mercedes-AMG CLA 45 отримали тримоторну силову установку: один електромотор розташований на передній осі, ще два – на задній. Сукупна максимальна потужність цієї системи дорівнює 680 к.с., крутний момент – 1759 Нм.
На розгін з місця до «сотні» новинка, незалежно від типу кузова, витрачає 2,7 секунди (при вимірі після проїзду 1 фута, тобто приблизно 30 см), показник при стандартному вимірі – 3,0 секунди. Максимальна швидкість Mercedes-AMG CLA 45 обмежена електронікою на позначці 250 км/год, цей показник можна збільшити до 270 км/год із пакетом AMG Dynamic Plus.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ має 800-вольтову архітектуру. До складу його системи входить тягова батарея ємністю 94 кВт-год. Максимальний запас ходу на одному заряді у седана перевищує 670 км, у універсала – 640 км. При швидкому заряджанні поповнити акумулятор з 10 до 80% можна всього за 22 хвилини, або для пробігу в 270 км – за 10 хвилин.
Габаритна довжина седана і універсала дорівнює 4742 мм, відстань між осями – 2790 мм. Ширина у модифікацій теж не відрізняється – 1859 мм, висота чотиридверки дорівнює 1469 мм, варіанта Shooting Brake – 1471 мм. У першому випадку об’єм багажника дорівнює 390 літрам, у другому – 450 літрам, обом модифікаціям ще покладено речовий відсік на 101 літр, розташований під капотом. Коефіцієнт аеродинамічного опору у седана – 0,23, у універсала – 0,26.
Mercedes-AMG CLA 45 отримав спортивну підвіску AMG Ride Control зі сталевими пружинами, а також додаткові режими Comfort, Sport та AMGForce S+ (серед іншого, імітує звук роботи ДВЗ) плюсом до шести їздових режимів AMG Dynamic Select (відповідають за налаштування реакції шасі, керма, електронного контролю стійкості та системи рекуперації). «Заряджений» CLA забезпечили гальмівною системою з шестипоршневими супортами і дисками діаметром 390 мм спереду та 350 мм ззаду.
«Гарячі» седан і універсал відрізняються від стандартних Mercedes-Benz CLA за рахунок інакше оформлених у нижній частині бамперів з активним повітрозабірником, фірмової заглушки Panamericana на місці радіаторної решітки (опційно для неї доступне підсвічування), спортивних бічних спідниць. Моделі дісталися 19- або 20-дюймові диски, а ще активний спойлер з електроприводом – на кромці кришки багажника у седана, у верхній частині п’ятих дверей – в універсала. У салоні передбачені спортивне кермо, особливе оздоблення та декор AMG.