Шведська компанія Polestar, що належить китайському холдингу Geely, повністю розсекретила електричний крос-універсал Polestar 4 SUV.
Крос-ліфтбек Polestar 4 у травні був перейменований на Polestar 4 Coupe і отримав модернізовану підвіску (поліпшено керованість і плавність ходу), вона ж дісталася й універсалу. Обидві моделі побудовані на 400-вольтовій версії платформи SEA, розробленій Geely.
Polestar 4 SUV та Polestar 4 Coupe відрізняються один від одного по суті тільки дизайном задньої частини кузова. Ліфтбек не має заднього скла, а камера заднього огляду у нього розташована невдало, через що власники цієї моделі масово пошкоджують корму при паркуванні. У Polestar 4 SUV такої проблеми бути не повинно, оскільки багажні двері тут цілком звичайні, зі склом, але камера теж є — зображення з неї можна вивести на салонне дзеркало заднього виду.
Габаритна довжина Polestar 4 SUV — 4840 мм, ширина — 2067 мм, висота — 1556 мм, колісна база — 2999 мм. Дорожній просвіт — 166 мм. Штатні колеса — 20-дюймові. Нова форма корми дозволила збільшити площу прозорого скляного даху (він входить до стандартного оснащення, за доплату пропонується електрохромне покриття) і дати заднім пасажирам додаткові 2,5 см вільного простору над головою. Об’єм багажника — 530 л, зі складеними спинками заднього сидіння — 1665 л. Рейлінги на даху витримують динамічне навантаження до 100 кг.
З місця водія Polestar 4 SUV та Polestar 4 Coupe нічим не відрізняються. Базове оздоблення — з екологічних матеріалів на основі переробленого пластику та біосировини, а за доплату доступна справжня наппа Bridge of Weir. Топова аудіосистема Harman Kardon Premium Sound потужністю 1400 Вт нараховує 12 динаміків.
Силові установки у Polestar 4 SUV такі ж, як у Polestar 4 Coupe. На базовій задньопривідній версії Rear motor єдиний електромотор видає 200 кВт (272 к.с.) і 343 Нм. На двомоторній повнопривідній версії Dual motor спереду встановлений другий такий самий електромотор, разом у сумі виходить 400 кВт (544 к.с.) і 686 Нм. Polestar 4 SUV Rear motor розганяється до 100 км/год за 7,3 с, Polestar 4 SUV Dual motor — за 3,9 с, максимальна швидкість в обох випадках обмежена на позначці 200 км/год. Ємність батареї — 100 кВт-год, запас ходу на одній зарядці у версії Rear motor — 630 км за циклом WLTP, у версії Dual motor — 600 км.
Максимальна потужність зарядки батареї — 200 кВт. На борту є побутова розетка потужністю 3,3 кВт для живлення зовнішніх пристроїв. Спеціальний режим кемпінгу дозволяє під час стоянки користуватися кондиціонером, мультимедійними функціями автомобіля, USB-портами та 12-вольтовими розетками. Допустимий рівень розряду батареї задається власником.
Для двомоторної версії Polestar 4 SUV доступний пакет Performance з адаптивними амортизаторами ZF, більш спортивними налаштуваннями підвіски, більшими дисковими гальмами Brembo, 22-дюймовими колесами та спортивними шинами Pirelli P Zero.
У Німеччині Polestar 4 SUV Rear motor коштує від 57 900 євро, Polestar 4 SUV Dual motor — від 65 900 євро.