Компанія Volkswagen представила електричний ID. Tiguan, який змінить ID.4, а також ID.5 для європейського ринку, запропонувавши традиційніший дизайн кросовера, переосмислений інтер’єр та запас ходу до 600 км за циклом WLTP.
Електричний кросовер вийде на ринок Німеччини та інших країн Європи на початку 2027 року, тоді як звичайний Tiguan із бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками випускатиметься паралельно з ним.
З появою ID. Tiguan компанія Volkswagen відходить від «м’якуватих» обрисів кросоверів ID.4 та ID.5. Нова модель отримала більш вертикальний, мускулистий силует із виразнішими виштампуваннями та чіткими лініями кузова. Компанія навіть повернула класичні висувні дверні ручки, за що їй окрема подяка.
У салоні змін ще більше. У Volkswagen зазначають, що приділили особливу увагу якості матеріалів та інтуїтивності управління, реагувавши на скарги щодо перших моделей сімейства ID (зокрема, щодо сенсорних панелей, які багатьох дратували).
Tiguan отримав фізичні органи керування для важливих функцій, у тому числі для клімат-контролю, а на багатофункціональному кермі замість сенсорів знову з’явилися класичні аналогові кнопки. На центральній консолі розмістився поворотний селектор із підсвічуванням, який відповідає за регулювання гучності та перемикання треків або радіостанцій.
На ринку Європи ID. Tiguan стартує з трьома варіантами силових установок:
- Батарея ємністю 58,0 кВт-год, 188 к.с., задній привід;
- Батарея ємністю 77,0 кВт-год, 281 к.с., задній привід;
- Батарея ємністю 77,0 кВт-год, 295 к.с., повний привід.
За даними Volkswagen, залежно від конфігурації запас ходу ID. Tiguan сягатиме до 600 км за циклом WLTP. Також було покращено тягові можливості: версія з батареєю на 58 кВт-год здатна буксирувати причіп масою до 1800 кг, а модифікації з батареєю на 77 кВт-год — до 2000 кг.
Під капотом передбачено франк об’ємом 32 літри, тоді як об’єм основного заднього багажного відділення становить до 534 літрів.
Tiguan також підтримуватиме функцію зворотного заряджання (V2L). Спеціальний адаптер PowerSocket підключається до зарядного порту та дозволяє живити від батареї автомобіля зовнішні прилади.
Передню панель прикрашають 10-дюймова цифрова панель приладів для водія, 15-дюймовий центральний екран мультимедійної системи, а також — уперше для європейських моделей Volkswagen — опційний 12-дюймовий дисплей, виділений спеціально для переднього пасажира.
Volkswagen також пропонує новий «Ретро-режим», який може трансформувати цифрову панель приладів у стилізоване відтворення синьо-червоної підсвітки щитка Golf IV. На центральному екрані можна додатково відобразити віртуальний гараж із шістьма іконічними моделями Volkswagen: Golf I, Golf II, Golf IV, Tiguan I, Touareg та Beetle.
Функція керування однією педаллю входить до базового оснащення, а доступна система Connected Travel Assist додає функції автоматичної зміни смуги руху на шосе та розпізнавання сигналів світлофора. У Volkswagen стверджують, що система здатна повністю зупиняти автомобіль на червоне світло. Серед інших опцій — передні сидіння з масажем, вентиляцією та електрорегулюваннями, панорамний дах, а також 480-ватна акустична система Harman Kardon.
Приймання попередніх замовлень у Німеччині та низці інших європейських країн розпочинається 13 жовтня, а базові ціни стартуватимуть від €42 695. Перші серійні машини з’являться на початку 2027 року.