Корпорація Stellantis підготувала до Паризького автосалону цілу розсип концептів. Новий Citroen 2CV — найважливіший серед них з точки зору бізнесу: він буде частиною сімейства ультрабюджетних електромобілів E-Car. Вони належатимуть до нової пільгової категорії транспортних засобів M1E зі спрощеними вимогами до безпеки, що дозволить забезпечити їм доступні ціни. 15 000 євро за новий автомобіль — це дійсно дешево для сучасної Європи.
З габаритною довжиною 3,76 м новий Citroen 2CV приблизно на 10 см коротший за свого історичного пращура — класичного Citroen 2CV, який дебютував у 1948 році та протримався у виробництві до 1990 року включно. У народі класичний Citroen 2CV прозвали «гидким каченям» та «залізним равликом» за його своєрідний дизайн. Новий 2CV не буквально відтворює образ класичного, але цитує його в багатьох деталях, тому з будь-якого ракурсу він сприймається саме як 2CV.
Ребристий V-подібний капот у поєднанні з широкими передніми крилами, фари в окремих корпусах, бампери з «іклами», старомодні дверні ручки, горбата корма та тканинний дах, що згортається в рулон, — усе це було в класичного 2CV. Компанія Michelin розробила для концепту спеціальні шини з шевронним орнаментом на боковинах. Гірлянда лампочок по периметру отвору даху — чисто концептуальні пустощі, покликані надати салону додаткового затишку та атмосфери свята.
У салоні концепту — два бугристі дивани без підголівників, веселе текстильне оздоблення та односпицеве кермо. Передньої панелі тут по суті немає, а є лише її рудименти у вигляді стрічки приладового щитка під лобовим склом та приєднаного до кермової колонки циліндра, на якому закріплені 8-дюймовий мультимедійний екран і крива рукоятка селектора режимів трансмісії. У зоні ніг водія з підлоги стирчать педалі, що нагадують незабиті цвяхи.
Аудіосистема — це знімна колонка Radioën з Bluetooth-підключенням, яка зовні нагадує класичний радіоприймач. Надрукований на 3D-принтері кошик для речей на підлозі в передній частині салону теж знімний. Ще одна цікава деталь — вмонтовані у дверні карти лотки для яєць. Річ у тім, що розробка класичного Citroen 2CV розпочалася ще в середині 1930-х як максимально дешевого автомобіля для сільських мешканців, на якому можна було б без пошкоджень довезти до ринку кошик курячих яєць, тому необхідно було досягти гарної плавності ходу.
Жодних технічних подробиць про концепт Citroen 2CV немає — можливо, тому, що технічні вимоги до категорії M1E поки не затверджені. Ясно, що потужність електродвигуна в серійного 2CV буде невисокою, а запас ходу на одному заряді — невеликим. Споряджена маса становитиме близько однієї тонни.
Вироблятися новий Citroen 2CV буде в Італії на заводі в Помільяно-д’Арко разом із спорідненим бюджетним електромобілем Fiat. Чи будуть у сімействі E-Car моделі під іншими брендами, поки невідомо.