Новый подрамник – результат совместной работы компаний Magna International и Ford Motor Company. В нем вместо стали применили углеволокно, что значительно снизило вес конструкции. Плюс на 87% меньше компонентов в конструкции изделия. 45 стальных деталей заменили двумя отформованными композитными и четырьмя металлическими, а для их соединения использовали заклепки и клей.
Новый подрамник прошел многочисленные компьютерные тестирования и будет испытываться на автомобилях Ford. Конструкция пройдет оценку на устойчивость к коррозии, ударным нагрузкам, склонность к разрушению в местах соединений.
Сроки появления подрамников в производстве автомобилей пока неизвестны.