Всего полгода назад Spyker представил свой эмоциональный концепт B6 Venator. И вот новый всплеск эмоций от производителя спорткаров — на шоу Pebble Beach в Калифорнии «выкатили» новый B6, на этот раз без крыши.
Не дает покоя компании Spyker ее авиационное прошлое. Не отпускает.
Земных свершений в истории компании было немало: несколько рекордов скорости и выносливости, первый в истории полноприводный автомобиль с одним двигателем… На созданной братьями Спайкерами в конце XIX века золотой карете королевская семья Нидерландов до сих пор выезжает в дни торжеств. На фоне этого великолепия три посредственных легких самолета времен Первой мировой — не самые лучшие образцы для подражания.
И все же главный мотив стиля спорткаров Spyker — ретроавиационный, с яркими ностальгическими нотками. Собственно, Venator («Охотник») — это дань одноименному самолету 20-х годов прошлого столетия.
Салон нового B6 Venator Spyder не спутать ни с каким другим. Мощный хромированный рычаг селектора автоматической КП с оголенной тягой, совсем как на штурвалах «этажерок» начала ХХ века. Алюминиевая панель по центру, на ней теснятся массивные тумблеры с контрольными лампами, олдскульные приборы с фосфорно-зеленой подсветкой и вентиляционные дефлекторы, стилизованные под турбореактивные двигатели.
И на видном месте — самый бессовестный предмет авиафетишизма: большая клавиша зажигания, прикрытая красным страховочным флажком.
Единственный элемент интерьера, доставшийся машине из современного мира, — тачскрин-монитор мультимедийной системы. Но и он заботливо забран в спартанскую рамочку и не выглядит чужеродным элементом.
Так, пожалуй, должен смотреться кокпит самолета в стиле паропанк: брутально, функционально и напыщенно. И кстати, в Spyker очень гордятся тем, что использование пластика в салоне свели «почти к нулю». Только благородные материалы, только ручная работа.
Полетели?
Обеспечить ощущение полета водителю обещает упрятанная сразу за сиденьями традиционная V-образная «шестерка» мощностью более 375 л.с. (уточнить количество «лошадей» производитель пока затрудняется). Машина построена по принципу многих современных спорткаров: задний привод, центральное расположение двигателя, алюминиевое шасси внутри, сплошное углеродное волокно снаружи. Но, несмотря на легкие материалы, спорткар длиной 4347 мм весит весьма солидные 1400 кг.
Смотрится автомобиль невесомым: отсутствие крыши добавило ему изящества. «Отсутствие» тут самое точное слово. Концепт не предполагает возможности закрывать небо над головой ни тканью, ни металлом, ни даже стеклом. О таком пустяке, как непогода в пути, голландцы решили не задумываться. Да и вообще новый Spyker демонстративно непрактичен и роскошен — прямо как королевская карета.
В опасной близости от асфальта, по самой нижней кромке машины, — тонкая, на вид очень хрупкая металлическая полоска, превращающаяся впереди в аэродинамическую «юбку». На обтекателях позади сидений — крупные вставки из той же роскошной простроченной кожи песочного цвета, в которую затянут почти весь салон.
Хотя оба Venator (и родстер, и спайдер) пока именуются концептами, это окончательные, готовые к производству уже в начале 2014 года модели. Их главное отличие от предшественников — цена. Ожидается, что Spyker снизит планку почти вдвое: примерно до… $150 000.