На вопросы читателей отвечает ведущий специалист отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Алексей Бакало
Заменил топливный фильтр, который является корпусом топливного модуля. Весь модуль находится в бензобаке и включает в себя топливный насос, датчик уровня топлива и еще какие-то там функциональные детали… В общем, снял все со старого модуля и навесил на новый. Теперь машина заводится только со второго раза. Причем что «на холодную», что «на горячую». Во время движения никаких проблем нет – ни рывков, ни потери мощности. Я что-то сделал не так?
Возможно, при монтаже нового топливного фильтра была некорректно установлена уплотнительная резинка шланга подачи топлива с бензонасоса на фильтр, тем самым не может быть достигнуто корректное давление в системе. Второй вариант может быть связан с приобретением некачественного фильтра. Если резинка установлена корректно, обратитесь на сервис для проверки давления в системе.
После 150 000 км пробега автомобиль начал дергаться при старте с места. Поменял сцепление – дерганье осталось. Поменял маховик (он у меня двухмассовый) – результата нет. Дергается! Как от этого избавиться?
Возможно, при монтаже нового двухмассового маховика слесарь использовал слишком длинные болты для крепежа нажимного диска, что, в свою очередь, ведет к блокировке первичного и вторичного маховиков. Амортизация не обеспечивается, из-за этого отсутствует погашение вибрации и шумоглушение. Необходимо убедиться в том, что монтаж маховика и сцепления был выполнен корректно.
Свой вопрос вы можете прислать нашим экспертам по адресу avtomir.editor@gmail.com.