Мы уже знаем, что Mercedes ML следующего поколения сменит имя, но останется внедорожником. А еще у него будет имиджевая версия с кузовом типа «купе». Внедорожное купе! Впрочем, последнее уже произошло: Mercedes GLE Coupe рассекречен и показан публике.
Пожалуй, для полного эффекта презрения ко всему рациональному кроссоверу GLE Coupe не хватает только боковых стекол без рамок. Все остальное тщательно соблюдено: огромные колеса с асфальтовой резиной Pirelli P Zero размерностью 285/40 R22, куполообразная крыша, огромные воздухозаборники…
На фото — версия GLE 450 AMG (мощнее только GLE 63). Будут модификации и поскромнее, но тоже отнюдь не медленные: GLE 350d с 3-литровым турбодизелем развивает 258 л.с. (после реформы индексов моделей он лишился приставки BlueTEC), GLE 400 с бензиновым V6 обладает мощностью 333 л.с. Форсированная до 367 л.с. версия этого турбомотора обосновалась и под капотом уже упомянутого GLE 450 AMG.
Все модификации оснастят полным приводом по умолчанию, пневмоподвеской — в качестве опции (GLE 450 AMG получит пневмостойки Airmatic в стандартной комплектации).
В списке опций останутся и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Трансмиссия — 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic.
Как поедем?
За характер езды теперь отвечает система Dynamic Select, меняющая настройки работы трансмиссии, подвески, силового агрегата и различных электронных систем (на GLE 450 AMG регулируется даже звук выхлопа!). Режимов пять: Individual, Comfort, Slippery, Sport и Sport+. Индивидуальный позволяет настроить каждый параметр отдельно, а Slippery («скользко») рассчитан на покрытия с низким сцеплением.
Немного изменилась схема полного привода 4Matic. Распределение момента по осям теперь для обычных версий стало симметричным, а на GLE 450 AMG 60% крутящего момента приводится к задним колесам. Прежняя схема, напомним, подразумевала, что 55% тяги приходится на заднюю ось.
Слово Coupe добавлено в название модели не как лишний вызов классическому 2-дверному кузову, а для того, чтобы в будущем отделить новый кроссовер от более привычной по формату модели, которая придет на смену M-Классу и будет называться GLE.
Популярно мнение, что GLE Coupe — ответ баварскому X6, пусть и через семь лет. Формально это так: автомобили довольно близки по концепции и по размерам. Но так как стратегов Mercedes-Benz довольно трудно заподозрить в подражании кому бы то ни было, появление GLE Coupe стоит расценивать скорее как попытку усилить будущий GLE.
Нынешний подчеркнуто практичный мужской ML имеет определенную имиджевую брешь: порой люди покупают избыточный для них GL, чтобы никто не сомневался, что они могут позволить себе топовую модель. Такой проблемы нет у BMW X5 или Range Rover Sport. В этой ситуации подчеркнуто непрактичная дизайнерская модификация может решить имиджевые вопросы ML и одновременно привлечь женскую аудиторию. Более того, не исключено, что именно наличие «асфальтового» GLE Coupe позволит будущему GLE сохранить достаточно серьезный набор внедорожных возможностей, которыми сейчас обладает M-Класс.