Несмотря на игрушечные размеры, эта микролитражка довольно вместительна и радует своих владельцев недорогим обслуживанием и вполне «взрослой» надежностью.
Своей популярностью на нашем рынке Daewoo Matiz обязан трем основным качествам. Он практичен — при скромных габаритах в машине с приемлемым комфортом размещается четверо взрослых. Благодаря узбекской сборке недорог и весьма доступен в содержании. Плюс неприхотлив и надежен.
В моторной гамме Matiz — два бензиновых двигателя: 3-цилиндровый объемом 0,8 л (52 л.с.) и литровая «четверка» мощностью 64 «силы». Коробки передач — 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный автомат.
Что внутри?
Внутри Matiz заметно просторнее, чем кажется снаружи. Тем не менее для людей плотного телосложения машина покажется тесноватой. В Matiz не предусмотрено регулировок водительского кресла по высоте, а руль вообще закреплен намертво, однако в целом, как это ни странно, посадка устраивает даже рослых водителей. Сзади могут разместиться и три пассажира (как сказано в инструкции по эксплуатации), однако один из них должен быть ребенком. В стандартной комплектации Daewoo Matiz откровенно «пустой». Зато в качестве опции предлагались кондиционер, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, центральный замок.
В эксплуатации
Приобретая подержанный Daewoo Matiz (особо это касается экземпляров первых лет выпуска), придирчиво осмотрите кузов на предмет коррозии. Это самое слабое место машины и к тому же довольно затратное в ремонте.
Что касается моторов, то они рассчитаны на 92-й бензин, в котором меньше металлосодержащих присадок, чем в 95-м, поэтому свечи зажигания гарантированно выдерживают 20 000–30 000 км пробега. Литровый двигатель существенно добавляет динамики, а в эксплуатации эта модификация немногим дороже, чем базовая. Силовые агрегаты просты, а их конструкция доведена за много лет производства. При качественном и своевременном обслуживании моторы прослужат довольно долго.
В целом надежной подвеске есть свои слабые места — шаровые опоры, которые менялись в сборе с рычагами, а также стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Достоинства и недостатки
+ Низкая цена. Неплохие потребительские качества. Доступен в обслуживании и ремонте.
– Плохо противостоит коррозии. Неважная шумоизоляция. Невысокая плавность хода.
Двигатель
Ремень газораспределительного механизма рекомендовано обновлять через 50 000 км пробега. Помпа выдерживает две замены ремня, или 100 000 км. С досадной периодичностью выходят из строя датчики опережения зажигания и холостого хода. Впрочем, эти детали всегда есть в наличии в магазинах и на авторынках.
Трансмиссия
Трансмиссия по большому счету надежна, хотя некоторые проблемы случаются. На машинах с механической КП порой рвался трос сцепления.
Кузов
Кузов Daewoo Matiz выдерживает не более четырех украинских зим. После чего сдается коррозии. Замена, например, дверей «по кругу» вместе с работой и покраской обойдется в довольно приличную сумму.
Подвеска
Подвеска (спереди — стойки McPherson, а сзади — зависимая балка с тягой Панара) довольно жестко отрабатывает мелкие и средние неровности, но ухабы покрупнее проглатывает неплохо. А вот управляемость машины, увы, далека от идеала.
Электрика
В электрооборудовании от дорожной химии нередко умирает датчик уровня топлива, а также страдает проводка — могут отказать провода, звуковой сигнал, различные электроприводы и датчики.