Мало кто обращает внимание на загорающиеся при включении зажигания индикаторы на щитке приборов, хотя каждому автомобилисту полезно знать, что означает каждая из пиктограмм.
В 90-е годы, когда ВАЗ-2109 цвета мокрого асфальта был едва ли не статусным автомобилем, каждый водитель знал, что означает тот или иной тревожный индикатор на щитке приборов. Позже, с популяризацией иномарок, индикаторов стало значительно больше, да и буржуйские машины оказались не в пример надежнее наших, поэтому на проблемы «жаловались» очень редко. Сегодня любая горящая пиктограмма на щитке может ввергнуть автовладельца в панику: не утруждая себя чтением руководства по эксплуатации, большинство не знает, что следует делать в таких случаях. Иные просто не обращают на это внимания, считая, что все проблемы решат в рабочем порядке во время очередного ТО, тем самым, возможно, обрекая себя на дорогостоящий ремонт. Попробуем немного прояснить ситуацию. Как же поступить, увидев тревожный сигнал?
Насколько это важно?
В любом современном автомобиле существует система самодиагностики, которая перед пуском двигателя проводит проверку всех цепей и датчиков. Индикаторы на некоторое время загораются и гаснут. Если один их них не погас или загорелся в процессе движения, значит, возникла неисправность. Среди множества возможных проблем есть несколько критических, несовместимых с дальнейшей эксплуатацией автомобиля. Как правило, эти неполадки выделяются красным цветом.
Одна из наиболее популярных, знакомых еще со времен ВАЗов, связана с зарядкой аккумулятора (пиктограмма на щитке — значок в форме батареи). Однако, если в отечественных машинах при обрыве ремня генератора движение можно продолжить на энергии АКБ, в иномарках тот же ремень приводит в действие гидроусилитель руля (если таковой имеется), а езда без усилителя небезопасна. Конечно, если сервис расположен в соседнем дворе, до него удастся добраться своим ходом. В других случаях лучше вызвать техпомощь или эвакуатор.
Во многих моделях автомобилей сегодня используют электроусилители. Их компоненты также периодически выходят из строя, о чем извещает соответствующий индикатор на щитке (изображение руля). Несмотря на то что он может оказаться желтым, двигаться дальше с такой неисправностью не стоит. Если из-за нее заклинит руль, последствия будут непредсказуемыми.
Не путать с чайником
Еще одна банальная пиктограмма — масленка (которую девушки часто путают с чайником). На языке специалистов это контрольная лампа давления масла в двигателе. Она может сигнализировать как о серьезных проблемах (с масляным насосом), так и о мелкой неисправности в электрике. В любом случае лучше не испытывать судьбу. Не путайте давление масла с его количеством. Понятно, что экстремально низкий уровень может стать причиной «жалобы» системы диагностики на недостаточное давление, но в большинстве случаев причина кроется в другом — долив масла как минимум ничем не поможет.
В щитке приборов некоторых современных иномарок отсутствует указатель температуры антифриза. В этом случае при первых признаках перегрева двигателя загорается еще один индикатор (изображение может быть разным, но цвет —
непременно красный). Игнорирование подобного сигнала чревато заклиниванием двигателя, после которого ему наверняка потребуется капитальный ремонт. Немедленно перестройтесь в правую полосу или на обочину и заглушите мотор, если руководство по эксплуатации не дает иных советов.
Помните, что даже буксировка транспортного средства с некоторыми неисправностями (в частности, тормозной системы и рулевого управления) на гибкой сцепке опасна. В таких случаях лучше вызвать эвакуатор.
- Индикатор неисправности подушек безопасности имеет красный цвет — производитель считает, что так двигаться своим ходом очень опасно.
- Внезапно загоревшаяся масленка ничего хорошего не сулит — она говорит о том, что возникли проблемы в системе смазки двигателя.
- Символическое изображение батареи — признак отсутствия заряда аккумулятора. Возможно, порвался приводной ремень, отказал генератор или вышло из строя реле-регулятор.
- Одна из самых серьезных неисправностей, связанная с тормозной системой. С ней
опасно двигаться не только своим ходом, но и на гибкой сцепке. - Этот значок всем хорошо известен — он загорается при постановке автомобиля на стояночный тормоз. К сожалению, многие водители забывают снять машину с ручника перед началом движения, а с заблокированными колесами далеко не уедешь.