Расценки на обслуживание у официальных дилеров, как правило, высоки. Так может, отказаться от гарантии и предпочесть обычный сервис? Давайте взвесим все “за” и “против”.
Сложная экономическая обстановка, сложившаяся не только в Украине, но и во всем мире, заставляет искать все новые способы экономии. Теперь даже владельцы гарантийных автомобилей задумываются: а стоит ли обслуживаться у дилера, платить немалые суммы за ТО и оригинальные запчасти? Ведь, по их мнению, ТО – это всего-то замена масла, расходников и ряд контрольных операций.
Понятно, что при игнорировании планового обслуживания автовладелец имеет все шансы быть отлученным от гарантии. Стоит ли игра свеч? Действительно ли, сменив дилерский техцентр на обычный неавторизованный, можно настолько существенно сэкономить, что даже при устранении недоделок производителя за свой счет хозяин машины останется в выигрыше? Давайте посмотрим, что именно входит в ТО.
Как правило, при техобслуживании в обязательном порядке меняют масло в двигателе и некоторые фильтры. После определенного пробега (то есть не на каждом ТО) замене подлежат свечи, антифриз, тормозная жидкость. Еще реже в список установленных операций входит замена ремня ГРМ. Остальные работы в большинстве своем носят профилактический характер: это контроль уровней жидкостей, давления в шинах, смазка дверных петель и т.д. Большинство таких диагностических процедур несложно провести и самостоятельно. Так, для того, чтобы оценить работоспособность светотехники или щеток стеклоочистителя, не надо быть техническим специалистом. Проверить состояние колодок, ходовой части можно в любом сервисе практически за копейки. Для выводов о необходимости замены эксплуатационных жидкостей достаточно простейшей диагностики специальными приборами – быть может, они еще вполне работоспособны, а по регламенту подлежат обновлению.
Наконец, сэкономить удастся и на расходных материалах – неоригинальные тормозные колодки обойдутся в иных случаях в разы дешевле родных. Выходит, расходы на обслуживание вполне «безболезненно» можно сократить и вдвое.
Другая сторона
Если бы все было так очевидно, к дилерам не выстраивались бы длинные очереди. Чем же привлекают официальные техцентры? Прежде всего тем, что имеют самую полную и свежую информацию об особенностях конкретного автомобиля. Если производитель обнаружил недоделку в определенной партии, он сразу ставит в известность своих представителей. Дефектная запчасть будет заменена даже в том случае, если она с виду вполне работоспособна. Понадеявшись на диагностику в неавторизованном центре, придется ездить на автомобиле до тех пор, пока эта деталь не выйдет из строя.
Методика выполнения одной и той же работы также может быть разной. Не секрет, что проблемы с тормозами чаще всего возникают вследствие заклинивания тормозных механизмов. Для того, чтобы исключить эти проблемы, в дилерском центре в обязательном порядке при каждой замене колодок суппорты очищают, смазывают направляющие и тормозные цилиндры… Далеко не факт, что то же самое проделают и спецы обычных СТО. Ведь теоретически для замены колодок достаточно вынуть старые и закрепить новые.
Починят быстрее
Не стоит забывать и о специальном оборудовании, имеющемся в наличии у любого дилера. К примеру, для замены ремня ГРМ необходим небольшой, но достаточно специфичный прибор для проверки натяжения ремня. Без него это можно сделать лишь «на глазок». Многие приспособления позволяют значительно сократить продолжительность замены той или иной детали, в результате чего стоимость этой операции окажется ниже, чем на неавторизованной СТО, где на нее уйдет вдвое больше времени. Отдельно стоит упомянуть диагностическое оборудование, позволяющее в ходе ТО опросить всю бортовую электронику. Опять-таки в сравнении с обычным сервисом диагностика у «официала» может обойтись дешевле. В то время как специалисты дилерской станции четко укажут на проблему и ее источник, прочие диагносты порой предпочитают действовать «методом тыка», меняя подозрительные детали по очереди (естественно, за счет владельца).
Наконец, не будем забывать еще один важный аспект. Рано или поздно любой автомобиль подлежит продаже, причем его стоимость будет зависеть от целого ряда обстоятельств. Сервисная книжка с проставленными дилерами отметками о прохождении ТО – это серьезный аргумент для повышения цены. Самое страшное для покупателя – неизвестное прошлое понравившегося экземпляра. При обслуживании у «официала» можно выяснить практически всю историю автомобиля. Да и состояние машины, регулярно проходившей все профилактические работы, будет говорить само за себя.
Пожалуй, отказываться от дилерского обслуживания в период гарантии все же не стоит. Некоторые дополнительные вложения позже принесут свои дивиденды, а вот попытка сэкономить может обернуться непредвиденными расходами.