Смуги, крапки та чорні рамки – невіддільні елементи кожного автомобіля. Якщо ви коли-небудь замислювалися про те, що вони можуть означати, але відповіді не знайшли, зараз дізнаєтеся.
Чорні точки та облямівка навколо лобового скла – це не дизайнерське бачення виробників, і мета їх використання не має відношення до захисту очей водія. Фрита, як професійно називають цю чорну частину, наноситься шляхом трафаретного друку на скло, а його головним компонентом є склокерамічна частинка, яка зростається зі скляною поверхнею, що робить її дуже міцною та стійкою до подряпин. Вона використовується на клеєних вікнах, тому старі автомобілі не мають такого шару. Раніше вікна не клеїли, а вставляли у прокладку, яка утримувала скло на місці.
Фрита допомагає правильно зафіксувати скло, без цього клей може не триматися досить щільно, або збірка взагалі була б неможливою. Чорний матеріал також захищає від шкідливого УФ-випромінювання. Хоча він не повністю блокує проходження ультрафіолету, він значно зменшує випромінювання, тим самим продовжуючи термін служби клею. Облямівка також приховує від наших очей клей і можливі виробничі недоліки. Точки навколо смужки запобігають значній різниці температур між фритою та склом, тим самим зменшуючи ризик пошкодження скла.
Багато автомобілів також мають смужки або крапки на дзеркалах. Вони поділяють дзеркало на дві зони: асферичну та сферичну. Що це означає?
Частина, яка ближче до зовнішнього краю дзеркала – це асферична поверхня, призначена для розширення кута огляду з метою зменшення «сліпої» зони. Смуга показує, з якої точки дзеркало закруглено. Це своєрідна аналогова версія датчика «сліпої» зони. У нових автомобілях це майже стандарт, а в деяких моделях одне дзеркало має асферичну частину, а інше – ні. Все залежить від автомобіля.
Тож, чорна рамка навколо скла – це нічого цікавого з точки зору водія. У випадку з дзеркалами точки є важливою інформацією і допомагають запобігти ДТП, хоча нам навіть не потрібно про це знати.