Зробити їзду економнішою можна на будь-якому автомобілі й з будь-якою коробкою передач. Зокрема, з «автоматом» або варіатором.
Раніше вважалося, що автомобілі з автоматичними коробками передач витрачають більше пального, ніж аналогічні машини з «механікою». Втім, часи змінилися, інженери добре попрацювали, тому нині картина вже зовсім інша. Але економити пальне все одно можна. Розповідаємо, як саме це робити.
Припустимо, ми швидко рухаємося трасою. При цьому «автомат», як і варіатор, перемкнувся на вищу передачу (або на високе передавальне відношення). Але ось вам потрібно прискоритися: перед вами їде вантажівка, яку хочеться якнайшвидше обігнати. Відчувши міцне натискання на педаль, «мозок» коробки відразу перемкне її на одну, а то й на дві передачі нижче – у варіатора ремінь при цьому також перейде в бік зниження передавального числа. Це все добре, але витрата пального відразу підстрибне. Так, не критично, але подібних ситуацій на трасах дуже багато, а тому за одну поїздку перевитрата стане відчутною.
Вихід простий: можна тимчасово перевести свій «автомат» в режим ручного керування. Він залишиться на вищій передачі, але при цьому не зможе самостійно перемикатися вниз. Прискорення при цьому буде дещо млявим, але його має вистачити. Та і їзда стане плавнішою. Приблизно пів літра пального таким чином при кожній поїздці можна буде заощадити.
Загальна порада з економії пального однакова для будь-яких коробок – не розкручуйте без необхідності свої мотори вище 3500 об/хв і введіть у звичку «облизувати» педаль акселератора, а не втискати її у підлогу без гострої\ необхідності. Середня витрата при цьому знизиться дуже суттєво – йтиметься вже про літри на кожну сотню кілометрів.
У ряді випадків, якщо ситуація дозволяє, можна не зупиняти машину повністю, а «повзти» на ній. Скажімо, при наближенні до світлофора. Пальне при цьому заощаджуватиметься, оскільки початок руху важкої машини з місця після зупинки потребує більшої енергії. Зрозуміло, що при щільному трафіку це може не сподобатися сусідам по потоку, що їдуть за вами – треба це враховувати.
Якщо вимушена тривала зупинка неминуча – скажімо, на залізничному переїзді, двигун можна просто вимкнути. Можна також перевести селектор коробки в положення «Паркінг».
І останнє. Прозвучить банально, але ваша коробка має бути справною. Робочі рідини не вічні, щоб там не говорили продавці машин. А з фрикціонами, що пробуксовують, або ременем, що прослизає, витрата пального зростатиме, а сам агрегат прискорено зношуватиметься.