Компанія Infiniti видала чергову порцію інформації про QX80 наступного покоління. Кросовер відрізнятиметься від попередника збільшеною жорсткістю кузова на кручення, а також отримає новий двигун з індексом VR35DDT.
Бензинова «бітурбошістка» 3.5 прийде на заміну «атмосфернику» V8 5.6. В американській специфікації віддача двигуна складе 450 к.с. та 698 Нм крутного моменту замість 400 к.с. та 560 Нм у «вісімки». У пару до агрегату виділять 9-ступеневий «автомат», у якого діапазон передавальних чисел на 40 відсотків ширший, ніж у попереднього 7-ступеневого, що позитивно позначилося і на динаміці, і на витраті палива.
Під час руху на трасових швидкостях новий Infiniti QX80 також буде закривати активні «заслінки» в решітці радіатора, таким чином ще більше зменшуючи опір повітря та, відповідно, підвищуючи паливну ефективність.
Заодно новинці дістанеться опційна пневмопідвіска Electronic Air Suspension та електроннокеровані амортизатори Dynamic Digital Suspension. Під час стоянки QX80 присідатиме для зручності висадки/посадки, а під час їзди зможе динамічно підлаштовувати жорсткість шасі, знижує тим самим розгойдування та крени. Як результат – машина стане менш валкою і гострішою в управлінні.
Нарешті, як повідомлялося раніше, новий QX80 першим у сегменті матиме аудіосистему на компонентах Klipsch. Американський виробник акустики класу Hi-Fi нечасто співпрацює з автовиробниками, і до Infiniti це був хіба що Ram. Кросовер отримає 24 динаміки (на 7 більше, ніж у нинішньої Bose), сабвуфер TriPower та 24-канальний підсилювач.