Керувати навіть найсучаснішим автомобілем з приходом зими стає складніше. І ті ситуації на дорозі, про які влітку ми не замислюємось, узимку стають цілком реальними. До того ж сніг та мороз ускладнюють запуск двигуна та виїзд з паркувальних майданчиків. Але є низка хитрощів, які полегшать вам життя.
Паркуємось правильно
Навколо кучугури. Ви прибули до місця паркування та плануєте залишити машину на деякий час. Не поспішайте вимикати двигун. Допоможіть своєму автомобілю зробити у снігу стежку для легшого виїзду з місця стоянки. Для цього покатайтеся туди-сюди на півметра-метр. Тим самим ви утрамбуєте колесами сніг, і потім вам буде простіше виїхати з місця для паркування.
Куди повертати кермо
Коли на слизькій дорозі понесло на зустрічну смугу, водії-початківці губляться і не знають, в який бік потрібно повернути кермо, щоб повернутися у свою смугу, згадуючи передній привід у їхнього автомобіля, задній або повний. Насправді ж це не має значення. У разі зносу повертати кермо слід у бік потрібного напряму руху. У цій ситуації можна сміливо довіритись своїм інстинктам.
Не притискайтеся та не поспішайте
Не забувайте, що крім вас на дорозі є й інші водії, яким взимку керувати автомобілем теж важче. Рекомендації в цьому випадку найпростіші. Взимку зменште швидкість водіння на 10 км/год у порівнянні з літньою. Збільште дистанцію до інших учасників дорожнього руху. Жодних різких розгонів та гальмувань. Наслідки можуть бути дуже сумними.
Коли взимку можна давити педаль газу у підлогу
Лише в одному випадку. Вночі вдарив сильний мороз, а вранці сучасний двигун вашого автомобіля не захотів запускатись. Після другої-третьої спроби вже відчувається запах бензину, а результату все одно немає. Знущатися зі стартера у цій ситуації марно. А ось запах бензину підкаже, що свічки запалювання залиті. Але запустити двигун все ще можна. Втискаємо педаль газу у підлогу – ви можете здивуватися, але при цьому подача пального в циліндри під час пуску перекривається. Після такого продування та просушування свічок можна ще раз спробувати запустити двигун.
Двері не відчиняються
Якщо вдень чи ввечері була сльота з дощем, а вночі вдарив мороз, то вранці наступного дня двері машини можуть не відчинитись – ущільнювачі примерзли до металу. Цього можна уникнути, якщо перед настанням холодів змастити гумові ущільнювачі силіконовим мастилом.
Ну а якщо ви цього не зробили й двері все ж таки примерзли, то можна спробувати зламати кригу, навалившись на двері вагою свого тіла. Часто такий метод виявляється ефективним. Якщо у вас універсал, хетчбек або кросовер і вдалося відчинити двері багажника, то можна проникнути в машину поповзом.
Ще один дієвий спосіб відкриття примерзлих дверей – це полити їх теплою незамерзайкою, якщо така виявиться під рукою. Найбільш зневірені водії поспішають додому за чайником з окропом. Тільки в цьому випадку необхідно враховувати, що окріп на морозі швидко остигає, і якщо такий метод не допоможе відкрити двері, то замерзла вода погіршить ситуацію.
Якщо щітки прихопило
Заморозки можуть паралізувати роботу будь-яких систем. Щітки склоочисника – не виняток. Можна потрапити всередину салону, відкривши примерзлі двері, запустити двигун, але їхати все одно буде неможливо через щітки, які примерзли до скла. Зрушити їх з місця двигуну не вистачить потужності, а ось запобіжники можуть перегоріти.
Звільнити щітки можна за допомогою скребка або спеціальної автохімії. А ще можна почекати, поки лобове скло прогріється від теплого повітря, що надходить у салон, але на це піде чимало часу.
Не пошкодьте вітрове скло
Багато автовласників для прискорення прогріву двигуна не поспішають включати обдув салону. Поки машина гріється, водій може не сидіти в машині, а розгрібати сніг для виїзду. Після прогріву двигуна він сідає в машину, включає піч і направляє дефлектори обдування на вітрове скло. В цьому випадку від різкого перепаду температур скло може не витримати та тріснути.
Якби раніше обдув працював, то ризику пошкодження лобового скла не виникло б. Щоб зберегти скло, не направляйте на нього відразу потік гарячого повітря.