Нарушение Правил дорожного движения у нас, как правило, ассоциируется с административным проступком, основная опасность которого заключается в том, что можно попасться на глаза полицейскому и заплатить штраф. Вместе с тем тема уголовной ответственности за преступления на транспорте является не такой распространенной. Причина банальна. Количество дорожно-транспортных происшествий, в которых были травмированы или погибли люди, к счастью, на порядок ниже ДТП с безтравмными и нелетальными последствиями. Хотя нельзя не принимать во внимание, что во многих случаях после совершения автомобильной аварии, которая в силу тяжести является предметом уголовного права, уже не остается лиц виновных в ней (впрочем, как и невиновных).
Так, согласно статистике в течение 2015 года на территории Украины зафиксировано 153 217 дорожно-транспортных происшествий. Из них в 26 194 пострадали люди. В прошлом году на наших дорогах погибло 4483 человека и 32 395 получили травмы различной степени тяжести.¹
Судебная же статистика говорит нам о том, что в течение 2015-го за нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта, повлекшее телесные повреждения или смерть потерпевшего, осуждено 2548 человек. Оправдано же только 13.²
По уголовному кодексу
Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему средней тяжести телесное повреждение, наказывается штрафом от 3400 до 8500 грн. или исправительными работами на срок до двух лет, или арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до трех лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет или без такового.
Те же действия, если они повлекли смерть потерпевшего или причинили тяжелое телесное повреждение, наказываются лишением свободы на срок от трех до восьми лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет или без такового.
Если последствия – гибель нескольких лиц, наказание – лишение свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет.
Стоит учесть
Нужно понимать, что преступления в сфере безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта отличаются от других правонарушений, поэтому в любом случае необходимо обращаться к адвокату-специалисту, который специализируется именно на них. Проблема, в частности, заключается в том, что дело в суде может рассматриваться судьей, который даже не имеет водительского удостоверения, и существует большая вероятность, что он просто не сможет обратить внимание или полностью понять действия водителя в тех или иных обстоятельствах, если сторона защиты или обвинения на них не акцентируют внимание.
Скажем, довольно часто из прокуратуры в суд поступают обвинительные заключения в отношении преступлений, связанных с ДТП, в которых лицо обвиняют как в нарушении правил безопасности дорожного движения, так и в нарушении правил эксплуатации транспорта, хотя это самостоятельные действия. В этом случае первое, на что нужно обращать внимание, – это заключение эксперта, ведь именно оно является основным доказательством по указанной категории дел, и в нем должно быть указано, какие именно действия какого конкретного лица стали причиной дорожно-транспортного происшествия.
Субъектом преступления, предусмотренного ст. 286 УК, является лицо, управляющее транспортным средством, независимо от того, имеет ли оно на это право. При определенных условиях к ответственности по этой статье может быть привлечено лицо, которое учит вождению и находится во время учебной езды рядом с учеником (мастер производственного обучения, инструктор и т. д.).
Нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта относится к преступлениям с так называемым материальным составом. Поэтому уголовная ответственность наступает не за любые действия по нарушению правил безопасности дорожного движения, а только за те из них, которые создают реальную возможность наступления общественно опасных последствий, таких как телесные повреждения не ниже средней степени тяжести или смерть потерпевшего, и находящихся с ними в причинной связи. Проще говоря, водитель должен нарушить ПДД (или правила эксплуатации транспортного средства), должны наступить последствия в виде смерти того или иного лица или причинение ему средней тяжести или тяжкого телесного повреждения (потерпевший должен находиться на стационарном лечении более 21 дня или испытать значительную стойкую утрату трудоспособности не менее чем на одну треть) и между указанными действиями и последствиями должна быть причинная связь.
При этом уголовная ответственность за ДТП наступает только в том случае, если гибель или телесные повреждения причинены по неосторожности. Если же нарушая соответствующие правила и осознавая общественно опасный характер своих действий, виновный намеренно хотел совершить аварию, то это уже будет квалифицироваться по другим статьям Уголовного кодекса, в которых установлена ответственность за умышленные преступления против жизни и здоровья человека вплоть до умышленного убийства.
В случаях же, когда ДТП произошло вследствие нарушения правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта одновременно двумя или более водителями, обязательно должен быть установлен характер нарушений каждого из них, а также установлено, не было ли причиной нарушения указанных правил одним водителем, их невыполнение другим и имел ли первый из них возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и его последствий. При этом надо иметь в виду, что при определенных условиях исключается уголовная ответственность лица, нарушившего Правила дорожного движения вынужденно, из-за создания аварийной ситуации другим лицом, управляющим транспортным средством.
Попытка – не оправдание
Довольно часто в суде обвиняемые оправдывают свои действия тем, что они пытались избежать аварии путем того или иного маневра, который, в свою очередь, не оправдал их надежд.
Вместе с тем преступление, предусмотренное ст. 286 УК Украины, всегда связано с несоблюдением требований соответствующих нормативных актов – правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, предусмотренных законами и другими нормативными актами – Правилами дорожного движения.
В соответствии с требованиями п. 12.3 ПДД в случае возникновения опасности для движения или препятствия, которые водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства или безопасного для других участников движения объезда препятствия.
Формально указанное требование ПДД дает возможность водителю выбрать один из двух вариантов реагирования на обнаруженное во время движения препятствие. В то же время выбор поведения не может быть абсолютно произвольным и зависеть только от усмотрения водителя, поскольку маневр, предпринимаемый им для объезда препятствия, не должен создавать опасности для других участников движения.
Бежать не стоит
Довольно часто приходится слышать, что водитель, который совершил ДТП, скрылся с места происшествия. Так вот, нарушение лицом правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта, правил вождения или эксплуатации машины и следующее оставление потерпевшего без помощи квалифицируется по совокупности преступлений.
В частности, заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению вследствие беспомощного состояния, при условии что оставивший потерпевшего без помощи сам подверг его жизнь опасности, наказывается ограничением свободы на срок до двух лет или лишением свободы на тот же срок.
Если же эти действия повлекли смерть человека или иные тяжкие последствия, указанное наказывается лишением свободы на срок от трех до восьми лет.
Одна из меркантильных причин для самого нарушителя, почему не стоит оставлять место ДТП, не поинтересовавшись состоянием пострадавшего, заключается в следующем. Квалификация ст. 286 УК Украины делится в зависимости от тяжести последствий аварии. В частности, ч. 1 – если причинены средней тяжести телесные повреждения; ч. 2 – если причинены тяжкие телесные повреждения или смерть потерпевшего; ч. 3 – если погибло несколько человек.
Так вот, если квалификация идет по ч. 1 ст. 286 УК, то, как показывает практика, большинство дел в таких случаях просто закрываются.
Если в 2015 году по ч. 1 ст. 286 УК Украины было осуждено 1149 человек, то количество лиц, производство по которым закрыто, составляет 1331. Из них 1092 – в связи с примирением виновного с потерпевшим. Понятно, что если вы совершили ДТП и скрылись с места происшествия, то рассчитывать на примирение, скорее всего, не придется.
Далее, ч. 2 ст. 286 УК Украины уже, как мы видим, содержит более тяжкие последствия, поэтому о закрытии дела в данном случае можно говорить лишь в порядке исключения.
Вместе с тем из 1339 осужденных в 2015 году по этой части данной статьи, 937 лицам назначено наказание в виде лишения свободы условно. Реальное же лишение свободы обычно применялось при совокупности отягчающих обстоятельств, первая из которых – это бегство с места происшествия.