Чи варто купувати окремі диски для зимових шин, чому повільно їздити – шкідливо для автомобіля, як запобігти запотівання скла в салоні машини? На запитання читачів «АвтоСвіту» відповідає начальник департаменту сервісу «УКРАВТО ГРУП» Олександр Чаленко.
Друг каже, що надто повільно їздити на автомобілі дуже шкідливо для його вузлів та агрегатів. Чи це правда?
Сучасні двигуни можуть ефективно працювати на низьких обертах, тому можна заощадити на пальному. Але спокійна їзда може негативно вплинути на стан деяких деталей і вузлів. Наприклад, зменшується ефективність роботи паливного насоса та уповільнюється прокачування оливи. Що стосується турбонаддува, то згодом турбіна може відключитися в аварійний режим і доведеться використовувати спеціальні хімічні засоби для очищення турбіни від утвореного нагару.
Чи варто купувати окремі диски для зимових шин? Може простіше мати один комплект, на якому міняти шини відповідно до сезону?
За нинішніх цін придбання другого комплекту дисків навряд чи допоможе зекономити. За шиномонтаж двічі на рік платити не будете, зате самі диски дуже недешеві. У кращому випадку відіб’єте вкладене через п’ять-шість років.
Хоча варіанти, звісно, є. Можна купити недорогі штамповані диски (вони, до речі, легші, ніж литі) або вживані. До того ж два комплекти коліс у зборі обіцяють і нематеріальні вигоди. Можна перевзуватися у зручний час хоч біля під’їзду. Крім того, декому подобається, що машина трохи по-різному виглядає влітку та взимку завдяки дискам.
Словом, однозначної відповіді тут немає. Бажаєте заощадити на придбанні дисків – залишайте єдиний набір. Хочете мати можливість самостійно та швидко перекидати колеса кожен сезон – беріть два комплекти, на зиму та літо.
Чому останнім часом автовиробники використовують оливні фільтри у вигляді картриджа, а не одноразові металеві «стаканчики»?
Оливні фільтри, у яких замінюється тільки фільтрувальний елемент, безпечніший для екології. В брухт йдуть лише картонний фільтрувальний елемент і пара ущільнювальних гумових кілець. А нерозбірні фільтри містять і картон, і гуму, і сталь, які при утилізації бажано розділити.
Є у більш сучасного рішення й інші переваги. Перепускний клапан і пристрій, що запобігає зливу оливи з фільтра, є частинами двигуна, що гарантує їх довгу і надійну роботу. Водночас заміна фільтрувального елемента найчастіше займає більше часу і вимагає від виконавця акуратності.
Чому в машині постійно пітніють вікна? Чи можна з чим щось зробити?
Для відновлення хорошої оглядовості через вікна необхідно на деякий час увімкнути кондиціонер. Річ у тім, що волога з повітря конденсується на холодних пластинах його випарника і в салоні стає сухим. Подібний ефект можна спостерігати й на холодній пляшці, витягнутої з морозильника. З цієї ж причини на водопровідних трубах з холодною водою утворюються крапельки вологи.
Однак для розпотівання скла в автомобілі простого включення кондиціонера може бути недостатньо. Ще потрібно повернути дефлектори так, щоб потік повітря з них йшов на лобове скло та на бічні передні. Для просушування заднього скла буде достатньо включити електрообігрів. А що стосується функції рециркуляції повітря, то її включення не має сенсу, оскільки від цього скло може запітніти навіть у суху погоду.
Якщо кондиціонера у вашому автомобілі немає або він несправний, купіть спеціальний засіб проти запотівання та обробіть їм скло зсередини. Для зовнішньої поверхні використовуйте засіб «антидощ».
Є така думка, що певні дії автовласника можуть призвести до виходу двигуна з ладу, навіть якщо йдеться про відносно новий автомобіль. Скажіть, будь ласка, чого робити не варто?
Щоб не було проблем з двигуном, треба дотримуватися рекомендацій заводу-виробника автомобіля. Не варто обслуговувати автомобіль у гаражних сервісах, де можуть залити неякісну оливу та немає гарантії на виконані роботи. Міняти оливу та фільтри рекомендується частіше встановленого регламентом терміну, особливо якщо автомобіль використовується для далеких поїздок або часто стоїть у заторах. При правильній експлуатації можна бути впевненим у закладеному виробником ресурсі двигуна. Зазвичай він становить 180 тис. кілометрів.
Найбільше за все водії бояться проблем з гальмами автомобіля. Що з ними може статися та як розпізнати проблему, поки вона не стала небезпечною?
Дуже серйозна ситуація – це витік гальмівної рідини. Вона зазвичай відбувається через пошкодження трубок, шлангів або з’єднань. Основні ознаки проблеми – м’яка педаль гальма, зниження рівня гальмівної рідини в бачку, погіршення ефективності гальмування.
Також однією з небезпечних ситуацій є несправність головного гальмівного циліндра. Причинами виходу з ладу є зношування внутрішніх ущільнень, неправильна експлуатація або механічні пошкодження транспортного засобу. У такій ситуації педаль провалюється «в підлогу», бо гальма перестають реагувати на натискання.
Ще одна проблема може бути пов’язана з гальмівними супортами, які виходять з ладу через зношування, забруднення або корозію. У результаті несправні супорти некоректно притискають гальмівні колодки, це збільшує гальмівний шлях, а крім того, відбувається нерівномірне зношування супортів.
Свої запитання експерту ви можете надсилати на адресу avtomir.editor@gmail.com.