Чи може банальна заміна одних свічок запалювання на інші підвищити потужність двигуна та знизити витрату пального? Ще як може! Ба більше, іноді позитивний ефект спостерігається навіть через зміну орієнтації свічки в камері згоряння.
Орієнтація свічки у камері згоряння
Яка орієнтація у найпростішої свічки запалювання? Все залежить від того, як вона розміститься у камері згоряння. Згадаймо клинову камеру у радянських 8-клапанників, де свічка поверталася збоку. Механіки тих часів були переконані, що якщо іскровий проміжок свічки дивиться у стінку камери, то втрати потужності будуть неминучими. Треба намагатися розташувати іскровий проміжок так, щоб фронт полум’я йшов одразу в об’єм камери, а не гуляв її стінками.
Найпростіший спосіб досягти цього – підкладання шайб, але при цьому дещо зміниться ступінь стиснення, причому свідомо погіршиться. А якщо використовувати свічки без орієнтації, з кількома бічними електродами?
Число електродів у різних конструкціях багатоелектродних свічок зазвичай становить від 2 до 4. Якщо у звичайних свічок бічний електрод перешкоджає поширенню фронту полум’я, то такі електроди розташовуються з боків і нічому не заважають. Ефект – збільшення ККД приблизно на 2%.
Свічки з дорогоцінними металами
Навіть термостійкий хромонікелевий сплав поступово «вигоряє» внаслідок електроерозійного зношування. Змінюється форма іскрового зазору та його величина – погіршуються умови іскроутворення. Тому при виготовленні електродів виробники стали застосовувати метали платинової групи – іридій, платину та рідкісноземельний метал ітрій. Такі метали дуже дорогі, тому задля зниження вартості свічок виробники йдуть двома шляхами – або роблять електроди мініатюрними, або використовують рідкісні метали як наплавлення на звичайних електродах. У цьому випадку важливий розмір центрального електрода.
Очевидно, що тоненький електрод (діаметр від 0,4 мм) практично не заважає поширенню фронту полум’я за будь-якої орієнтації свічки в камері згоряння. Звідси й обіцяний виграш у всьому – від моменту до потужності двигуна.
+2% до ККД двигуна – багато чи мало?
Для простої заміни свічок – багато! Відчутним результат назвати важко, але в довгостроковій перспективі це значна економія пального, оскільки «напружуватися» двигуну доведеться трохи менше.