Я начинающий автомобилист и недавно купил себе свой первый автомобиль, Lanos 2003 года выпуска. И тут в течение своей первой зимы в новом статусе я столкнулся с проблемой: мой автомобиль очень тяжело заводился, когда на улице температура падала ниже -15. (Богдан Киричук, Ровненская обл)
Действительно, подобные сложности нередко приключаются с автомобилистами. Зимой масло в моторе заметно густеет, и в связи с этим стартеру гораздо труднее провернуть двигатель. Также с падением температуры ухудшаются и свойства аккумулятора.
Поэтому, если на улице очень холодно, а машина простояла без движения несколько дней, рекомендуется перед запуском прогреть аккумулятор. Его можно снять и занести в помещение на 30–40 минут. Еще «оживляет» систему включение на минуту дальнего света. Но если после манипуляций с фарами мотор так и не заводится, тогда точно нужны «реанимационные» действия для аккумулятора.
При таких низких температурах автомобиль может плохо заводиться, и когда в нем установлены некачественные свечи зажигания, либо они уже выходили свой ресурс.
Стоит ли включать зимой кондиционер? Постоянно слышу противоречивые мнения на этот счет… (Оксана П., по e-mail)
Необходимость в периодической работе системы кондиционирования воздуха автомобиля связана с тем, что при длительном неиспользовании системы многочисленные прокладки в соединениях патрубков и шлангов пересыхают, что, в свою очередь, влечет утечку фреона. Кондиционер автомобиля необходимо включать зимой минимум один раз в месяц и давать ему поработать хотя бы 5–10 минут. Запустив систему, вы автоматически смажете прокладки и заметно увеличите межсервисный интервал.
Подскажите, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю. Уже устойчиво потеплело, не хочу «спиливать» дорогие зимние колеса… (Александра Мийко, Сумы)
То, что дневная температура существенно поднялась, еще ничего не значит. Менять зимнюю резину на летнюю нужно лишь тогда, когда среднесуточные показатели термометра будут порядка 8–10 градусов тепла. Такие рекомендации обусловлены тем, что зимняя резина по своему составу значительно мягче летней и при высоких температурах становится настолько мягкой, что это приводит к ее быстрому износу. В свою очередь, падение температуры влияет на летнюю резину в противоположную сторону: покрышка становится настолько твердой, что ее способность контактировать с дорожным покрытием падает. Естественно, это делает летнюю резину мало пригодной к эксплуатации зимой даже при отсутствии снега.
Наличие снега – это вообще отдельная тема. Летняя резина благодаря рисунку своего протектора не приспособлена для таких испытаний, что делает ее эксплуатацию небезопасной.
И снег вообще может выпасть в любой момент – даже в марте. Так что не стоит рисковать, дождитесь устойчиво теплой погоды, которая будет наблюдаться не ранее апреля. Тогда уже в самый раз задуматься о смене колес с зимних на летние. К тому же в сезон многие крупные автосервисы предлагают сезонные акции и скидки на шиномонтаж. И вы сможете «переобуться» намного дешевле обычного.
Порекомендуйте, какие процедуры требуется произвести, чтобы после зимнего периода эксплуатации автомобиль работал как часы? (Иван Вельнюк, Киев)
С наступлением теплого сезона действительно есть смысл уделить более пристальное внимание своему автомобилю, чтобы обезопасить себя от неприятных сюрпризов, связанных со скрытыми поломками, а также продлить срок службы машины. Постараемся выделить основные, на наш взгляд, действия, которые помогут в подготовке автомобиля к теплому сезону.
1. Смена покрышек – об этом мы детально рассказали выше.
2. Проверка аккумуляторной батареи – она испытывает повышенные нагрузки, и, вполне возможно, плотность электролита снизилась за зимний период.
3. Мойка днища – в борьбе с гололедом наши дороги щедро посыпают реагентами и солью, что пагубно влияет на кузов автомобиля.
4. Проверка ходовой части – езда по нашим нечищеным дорогам потенциально опасна: в узлы ходовой части могут попасть куски льда, что вполне может повредить элементы ходовой, например пыльники полуосей.
5. Углы установки колес – эта проверка известна в народе как развал-схождение. Зимой, как правило, мы чаще попадаем в ямы, чем летом: они скрыты под снегом, а попадание в яму пагубно влияет на углы установки колес.
6. Проверка и обслуживание кондиционера – если всю зиму кондиционер не включался, его работа непредсказуема. Возможны сюрпризы: утечки хладагента из-под уплотнителей, что очень некстати обнаружить в самую жару.
Подскажите, пожалуйста, почему после пуска двигателя обороты вначале выше, а потом падают. Особенно это стало заметно зимой… (Екатерина Нирченко, Харьков)
Если обороты падают сами собой, как в вашем случае, то особо волноваться вам не стоит.
Блок управления двигателем снимает показания со многих датчиков, в том числе и с датчика температуры двигателя. Таким образом, зимой при низкой температуре блок управления по вложенной с завода программе понимает, что, чем ниже температура мотора, тем большие обороты необходимы для прогрева и устойчивой работы в этом режиме, на холостом ходу. По мере прогрева блок управления понижает обороты холостого хода. В итоге у прогретого до рабочей температуры двигателя обороты холостого хода будут в норме – в соответствии с программой блока управления, если нет никакой неисправности.
На автомобилях с карбюратором эту функцию, как правило, выполняет рычаг управления дроссельной заслонкой, управляемый мануально водителем из салона автомобиля. Но это вряд ли ваш случай.