Иногда машины ломаются естественным образом, иногда, сами того не желая, их повреждают автовладельцы. Леонид ВОРОБЬЕВ решил напомнить, что нельзя делать зимой: несколько простых советов касаются каждого.
Не поцарапать кузов щеткой
Снег и иней на кузове — обычное дело. Очищая его щеткой, многие пытаются сделать это максимально добросовестно: не просто смахнуть рыхлый слой, а еще и отскоблить все, что примерзло к поверхности. Делать этого явно не стоит: кусочки льда могут оставить царапины на лакокрасочном покрытии. И уж тем более опасно пытаться снять наледь скребком или пластиковой частью щетки — по весне такому излишне добросовестному водителю наверняка придется заказывать восстановительную полировку. Ничего страшного, если на кузове останется снег, —
главное, чтобы он не мешал движению и не летел кусками в лобовые
стекла позади идущих автомобилей.
Не ускорить развитие трещины
Если кузов еще можно оставить в снегу, стекла автомобиля хотелось бы очистить полностью. Для этого можно использовать пластиковый скребок, не боясь оставить царапины. Зато сохраняется другая опасность: если на стекле есть сколы или трещины, при сильном нажатии скребком невидимые «волоски» мигом преобразуются
в очень даже заметные линии — скорее всего, их рост прекратится лишь после того, как они достигнут края стекла. Так что и тут усердствовать не стоит. Можно, к примеру, дождаться, когда стекло хотя бы немного прогреет штатный отопитель, тогда не придется яростно скоблить наледь.
Не дать появиться коррозии
Многие уверены, что при минусовых температурах металл не ржавеет, стало быть, зимой глубоким царапинам можно не придавать особого значения. Это совершенно не так: любой участок кузова, оставшийся без краски, будет активно корродировать — особенно на дорогах крупных городов, где используют противогололедные реагенты. Исключение составляют разве что пластиковые элементы. Так что любые дефекты с повреждением краски лучше ремонтировать как можно быстрее.
Не повредить уплотнитель
Каждая мойка автомобиля в мороз — испытание как для машины, так и для ее владельца. После обработки двери и крышки багажника нередко примерзают к резиновому уплотнителю, но некоторых автовладельцев это не смущает. Как следствие — оторванные ручки дверей, поврежденные «резинки»… Чтобы не сталкиваться с такими неприятностями, лучше обработать уплотнители силиконовыми спреями, которые не позволят деталям примерзнуть.
Не забыть о личинках замков
Даже бюджетные автомобили сегодня оснащены центральным замком с дистанционным управлением, который избавляет от необходимости орудовать ключом в личинке двери. Но надеяться на электронику не стоит: зимой нагрузка на АКБ возрастает,
и вероятность ее истощения становится выше, чем в любое другое время. Механическую часть замков дверей лучше держать в исправном состоянии, чтобы в любой момент была возможность воспользоваться традиционным способом открывания.