Нарушение правил обгона фигурирует вторым по счету в рейтинге причин ДТП. Это очень серьезное нарушение, но в то же время нередко к ответственности за него привлекают по формальному признаку, а то и вовсе без всяких причин. В том, какие разночтения в понимании соответствующих пунктов Правил могут возникать между водителями и работниками ГАИ, разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ.
Обгон издавна считался у работников ГАИ одним из любимых маневров, совершаемых водителями. Ведь его так хорошо видно издалека без каких-либо приборов! А при наличии бинокля — и того дальше. Но для начала вспомним, что же такое обгон. Как сказано в пункте 1.10 ПДД, обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.
Таким образом, для того, чтобы обвинить водителя в нарушении правил обгона, он как минимум должен не только выехать на встречную полосу, но и при этом кого-то опередить. Ведь просто выезд на встречную полосу (при условии, что это запрещает сплошная линия продольной разметки) карается согласно части 1 статьи 122 Админкодекса штрафом в 255–340 грн., а штраф за нарушение правил обгона предусмотрен уже частью второй данной статьи и имеет существенно большую «вилку» в 425–510 грн.
Обгон справа?
До недавнего времени водителей нередко «разводили» за опережение других транспортных средств по обочине, особенно при наличии пробок. Представители ГАИ при этом руководствовались пунктом 14.1 ПДД, который разрешал совершать обгон транспортных средств только слева. Но пункт этот был абсурдным сам по себе, поэтому в минувшем году его отменили. Тем не менее далеко не все водители об этом знают, и в ГАИ этим нередко пользуются. Хотя обгон справа в принципе невозможен, поскольку данный маневр предусматривает обязательные выезд на полосу встречного движения. В то же время, хотя в Правилах и сказано, что обочина не предназначена для движения транспортных средств, прямо запрет движения по ней нигде не прописан, так что и за это привлечь к ответственности нельзя. Тем более как за нарушение правил обгона.
Сразу оговоримся: несмотря на данную нестыковку в ПДД, движение по обочине является очень опасным маневром, ведь там разрешено двигаться пешеходам, велосипедам и мопедам, а также разрешена остановка и стоянка транспортных средств. И наконец, там запросто можно въехать в яму или наехать на какое-то препятствие — камень, торчащую арматуру и прочее.
Немало споров вызывает и привлечение к ответственности за обгон на перекрестке. Обгон на перекрестке действительно запрещен, в том числе и на главной дороге. Но снова хотим обратим внимание на то, что речь идет о маневре, связанном с выездом на полосу встречного движения. То есть движение транспортных средств в одном ряду быстрее, чем в другом, обгоном не является. В том числе и на перекрестке. Споры между водителями и гаишниками по данному вопросу возникают достаточно редко, тем не менее об этом следует помнить.
Что такое «ближе»?
Правила дорожного движения запрещают обгон на железнодорожных переездах и ближе 100 м перед ними; ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта; в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости.
Казалось бы, в теории все ясно, но на практике возникает вопрос: как трактовать запрет на обгон на определенном расстоянии перед железнодорожным переездом и пешеходным переходом? По мнению большинства водителей, речь идет о том, что обгон нельзя начинать, если расстояние до какого-либо из вышеуказанных объектов меньше указанного в ПДД. В ГАИ же считают, что обгон должен быть завершен не ближе указанного расстояния. Кто в этом случае прав? Правила дорожного движения не дают прямого ответа на данный вопрос, поэтому найти его можно только логическим путем.
Из самого определения обгона следует, что это маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения. А поскольку указывается расстояние, ближе которого обгон запрещен, то это означает, что ближе этого расстояния находиться на полосе встречного движения для опережения других транспортных средств запрещено. То есть в данном случае правы работники ГАИ и обгон должен быть завершен до расстояния, указанного в Правилах. Другой вопрос, что это расстояние должно быть каким-то образом зафиксировано, поскольку в ином случае доказать факт нарушения будет практически невозможно. В то же время, отметим, что в таких местах, за редким исключением, нанесена сплошная продольная разметка, запрещающая обгон.
Весьма сомнительным является пункт Правил 14.6 є), запрещающий обгон колонны, сзади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого). Не секрет, что в последнее время сотрудники ГАИ включают на патрульных автомобилях синие мигалки без какой-либо необходимости, просто так, чтобы их лучше видели. Откуда в подобном случае водитель может знать, едет впереди него колонна или это отдельный патрульный автомобиль?
В то же время пункт 3.4 ПДД запрещает обгонять и опережать транспортные средства с включенными проблесковыми маячками синего и красного либо только красного цвета, а также зеленого либо синего и зеленого цвета и сопровождаемые ими транспортные средства (колонну). Про запрет обгонять либо опережать машины только с синими маячками в данном пункте ничего не сказано. Таким образом, противоречие в Правилах налицо. Справедливости ради отметим, что информации о составлении протоколов за обгон патрульных автомобилей с включенной синей мигалкой у нас нет.