Перший прототип автомобіля Porsche виїхав на дороги 70 років тому – в 1948 році. У ювілейний для марки рік доречно згадати віхи її еволюції.
Фірма Porsche знана прихильністю традиціям – задньомоторна схема та оппозитнi двигуни застосовуються в спорткарах німецької марки з самого початку – з тих самих пір, коли під керівництвом Феррі Порше (сина легендарного конструктора Фердинанда Порше) був побудований прототип автомобіля з індексом 356. Допуск на дороги загального користування перший екземпляр 356-го отримав влітку 1948 року – майже 70 років тому.
Еволюційний шлях
Технічно перший Porsche був багато в чому уніфікований з «Жуком» Volkswagen – оппозитний 4-циліндровий мотор повітряного охолодження, елементи шасі. А ось кузова перших 356-х вручну виготовляли з алюмінію. Потужність 1,1-літрового мотора Porsche 356 на початковому етапі становила всього 40 к.с. А до кінця виробництва моделі в середині 1960-х на 356-i встановлювали ще й 130-сильні 2,0-літрові «оппозитники». В цілому конструкція 356-го також піддавалася змінам: найбільш помітні зовні доопрацювання він отримав в 1955, 1957 та 1959 роках.
Спадкоємець 356-ї моделі, Porsche 911, відзначив 50-річчя 4 роки тому – перше покоління легендарного спорткару почали випускати у 1964 році. Але й в нинішньому, 2018-му в нього кругла дата. У 1988 році Porsche 911 «приміряв» повний привід. Автомобіль серії 964, який дебютував 30 років тому, на 85% складався з нових в порівнянні з попередньою версією машини деталей. Норми безпеки та екологічні вимоги неухильно посилювалися, і тоді, як наслідок, для радикально переробленого 911-го інженери застосували високоміцні сталі та сплави, а в проектуванні автомобіля – комп’ютерне моделювання. Причому на конвеєр в 1988-му спочатку встала саме версія Carrera 4 – класичну задньопривiдну версію нової серії почали випускати пізніше.
На витривалість
Неможливо уявити історію німецької марки без спортивних перемог – в активі німецької команди майже два десятка триумфів у легендарнiй гонці на витривалість “24 години Ле-Ману», причому сім з них відбулися поспіль, в 1981-1987 роках. Характеристики болідів вражаючі – наприклад, Porsche 961, який вийшов на старт знаменитої гонки в 1986 році, був оснащений 2,8-літровим двигуном з подвійним турбонаддувом. Максимальна потужність цього агрегату – 680 к.с.
Триває гоночна історія й зараз – зокрема, Porsche підтвердила участь на 2019 рік у проекті Formula E для електромобілів.
3о років поколінню 964
Виробництво радикально переробленої версії Porsche 911 серії 964 стартувало в 1988 році. На відміну від попередніх версій культового спорткару, розвиток якого уявляв собою плавну еволюцію, новий автомобіль на 85% складався з оригінальних деталей. Відповідно до екологічних вимог вихлопна система цієї машини була оснащена каталітичним нейтралізатором. У конструкції широко застосовувалися високоміцні сталі та сплави, а при проектуванні – математичне моделювання на комп’ютері. Також у поколінні 964 на 911-му з’явився повний привід. Задньопривiдна версія повернулася трохи пізніше – що називається, «на прохання трудящих»…
