Що буде з машиною, якщо натиснути кнопку Engine Start-Stop під час руху, чому влітку «закипає» двигун, що може зламатися в автомобілі від неякісного пального? На запитання читачів «АвтоСвіту» відповідає начальник відділу оригінального сервісу корпорації «УкрАВТО» Олександр Чаленко.
Що буде з машиною, якщо натиснути кнопку Engine Start-Stop під час руху?
Наслідки натискання кнопки Engine Start-Stop у машині під час руху непередбачувані. Щоб кнопка спрацювала, потрібно натиснути на педаль гальма. Якщо в цей момент гальмувати, при натисканні кнопки автомобіль може заглухнути, хоча, як правило, на сучасних машинах встановлюються всілякі захисти від випадкових натискань.
При цьому натискання кнопки на швидкості може ні до чого не призвести. Тут все залежить від конкретної моделі машини. Після натискання кнопки захист може дати збій, внаслідок чого заглухне мотор, припинить працювати підсилювач керма та вакуумний підсилювач гальм, можна втратити керування. Але при цьому електронний блок управління (ЕБУ), ймовірно, не увімкне режим «паркінг» і машина рухатиметься далі за інерцією.
Що може зламатися в автомобілі від неякісного пального?
Неякісне пальне в автомобілі може спричинити вихід з ладу паливної системи. Крім того, можуть постраждати свічки запалювання та паливні форсунки. Це призведе до пропусків у запалюванні, неповному згорянні бензину. Також можуть постраждати каталітичний нейтралізатор, фільтр сажі, кисневі датчики та інші компоненти, що відповідають за екологію.
Пальне з високим вмістом смол може призвести до закоксування компресійних та оливознімних кілець та підвищеної витрати оливи. Надмірний «чад» викликає оливне голодування та руйнування корінних та шатунних вкладок колінчастого валу. Також через поганий бензин може зламатися паливний насос, рампа та інші елементи паливної системи.
Чому влітку «закипає» двигун і як цьому запобігти?
Перегрів двигуна автомобіля може статися через кілька причин. Основна – неякісний антифриз або його ресурс вичерпано, перевищено інтервал заміни рідини. Ще одна причина – радіатор охолодження не справляється, тобто щось з ним не так. Тоді антифриз втрачає свої властивості та починає негативно впливати на слабкі місця у двигуні. Найчастіше ушкоджуються та дають протікання прокладки клапанної кришки, сальники колінвала, розширювальні бачки, кришки радіаторів. У результаті рідина витікає і виникає ризик «закипання» двигуна.
Щоб запобігти подібним ситуаціям, потрібно кожні два-три роки промивати радіатор. Для цього потрібно розібрати передню частину автомобіля та зняти бампер, після цього можна витягти радіатор та промити його. Автовласники, як правило, приїжджають на сервіс вже з проблемою, і найчастіше система охолодження дає збій саме у спеку, оскільки на неї в рази зростає навантаження.
У сучасних автомобілях, крім радіатора охолодження двигуна, передбачені додаткові радіатори: теплообмінники, інтеркулери для системи охолодження турбіни, блоку та інших елементів. Якщо у будь-якому з перерахованих елементів виникне несправність, теплообмін порушиться зі всіма відповідними наслідками.
Гальмування двигуном – ефективний спосіб, яким багато водіїв користуються. А чи є у нього негативні сторони? Чи не призведе це проблем у майбутньому?
Гальмувати за допомогою двигуна потрібно за певних умов, а також з урахуванням низки правил. Через високе навантаження, при тривалому гальмуванні на крутому схилі, двигун може перегрітися. Гальмування двигуном також загрожує підвищеним зносом коробки передач, адже трансмісія, як і двигун, відчуває в цьому випадку надмірне навантаження. А на слизькій дорозі можна втратити контроль над автомобілем при гальмуванні двигуном, оскільки цей процес відрізняється від уповільнення за допомогою гальмівної системи. Якщо ж попереду крутий спуск, краще використовувати обидва варіанти гальмування.
За інструкцією машині потрібні свічки запалювання з жаровим числом 5. Продавець в автомагазині рекомендує взяти іридієві свічки з жаровим числом 6. Чи будуть відхилення в роботі двигуна?
Перехід на іридієві свічки можна лише вітати. Їхній єдиний недолік – висока ціна. Якщо ж ця обставина вас не бентежить, то використання таких свічок покращить на кілька відсотків всі основні показники двигуна – і потужність, і крутний момент, і екологічні характеристики. А ресурс таких свічок у перерахунку на показання одометра може бути шестизначним – вони прослужать дуже довго.
Що стосується рекомендації продавця перейти на «холодніші» свічки в порівнянні з рекомендованими, то тут ситуація неоднозначна. Загальною негативною властивістю «холодних» свічок є їхня схильність до заростання відкладеннями, які не так інтенсивно вигоряють, як на більш «гарячих» свічках. Тому безперебійне іскроутворення згодом порушується.
Здавалося б, різниця між числами 5 та 6 невелика, тому особливої різниці у роботі свічок може і бути, однак у цьому випадку немає сенсу відхилятися від рекомендації заводу-виробника. Хоча саме завдяки тому, що іридієві свічки з тоненькими електродами мають дуже гарне самоочищення, побоюватися зазначених негативних наслідків не варто. Свічка не перегріватиметься, ні забруднюватиметься.
Свої запитання експерту ви можете надсилати на адресу avtomir.editor@gmail.com.