Ще донедавна питання вибору між новим китайським автомобілем та вживаним європейським-японським-корейським за співставну ціну було суто теоретичним. Однак все змінилося, і наразі це одна з найбільших дилем для частини українців. Є багато пасток і підводних каменів як з боку нових автомобілів, так і з боку вживаних. Давайте разом пошукаємо відповідь на питання, що буде кращим вибором і для кого?
Що з гарантією?
Візьмімо перший-ліпший, але вагомий аргумент на користь нового автомобіля з Китаю, тобто гарантію. Це один з найважливіших пунктів – китайські автомобілі зазвичай мають довшу гарантію, ніж європейські-японські-корейські (для спрощення далі будемо називати їх традиційними). Це може бути понад п’ять років або 200 000 кілометрів. Варто однак зауважити, що умови гарантії різні і не завжди охоплюють усі компоненти автомобіля. Наприклад, гарантія на мультимедійну систему може становити три роки. Крім того, якщо ви купуєте новий китайський автомобіль у неофіційного дилера, на гарантію можна взагалі не розраховувати.
Який автомобіль легше обслуговувати?
Тут усе залежить від конкретного автомобіля. Вживаний автомобіль може потребувати ремонту, і він може бути дуже дорогими, як-от ремонт роботизованої коробки передач з двома зчепленнями. Нова машина цієї проблеми позбавлена, оскільки вона на гарантії.
З іншого боку, варто одразу подивитися на доступність запчастин, що для китайських автомобілів часто є проблемою, а пошкоджений автомобіль може стояти нерухомо лише тому, що чекає на надходження якогось елемента, чи то кузовного, чи експлуатаційного. Натомість у традиційних марок зазвичай немає жодної проблеми з доступом до запчастин і вони завжди «на складі».
Що з оснащенням?
Тут традиційні вживані програють новим автомобілям з Китаю, стандартом для яких часто є сидіння з електрорегулюваннями та пам’яттю, підігрів (також заднього дивана!) і вентиляція, підігрів керма, шкіряні сидіння (шкірзам), м’яке оздоблення в різних кольорах, набір камер 360 градусів, паркувальні датчики, адаптивний круїз-контроль, керування з додатка, атмосферне підсвічування, електропривід багажника, проєкційний дисплей, часто навіть масаж! Все дійсно «по-багатому», а це однозначно покращує комфорт щоденної експлуатації.
Подібне оснащення у вживаних автомобілях традиційних марок майже неможливо отримати, тому що або виробник ніколи не пропонував такого «багатства», або ці автомобілі занадто дорогі навіть на вторинному ринку. Можливо, втім, частина вживаних автомобілів матиме проєкційний дисплей, камери 360 градусів, паркувальні датчики, підігрів та електрорегулювання сидінь, але пам’ять уже є рідкістю. Вентиляція сидінь і масаж майже недоступні, так само як і підігрів заднього дивана. «Китайці» часто також можуть мати багатше оснащення системами безпеки, хоча їх ефективність не завжди є очевидною.
Багато навіть не дуже молодих моделей традиційних марок мають краще налаштовані датчики, радари та електроніку і просто ефективніше реагують на різні загрози. Інколи системи безпеки китайських автомобілів працюють добре, а інколи – погано або дуже погано.
У кого краще виконання?
Якість виконання інтер’єру часто буде кращою у традиційних автомобілях, особливо у преміумсегменті (хоча логотип Mercedes-Benz чи BMW зовсім не означає, що інтер’єр не буде скрипіти). Те, як через роки збережуться інтер’єри автомобілів з Китаю, наразі невідомо. Надходять сигнали, що іноді пластикові матеріали тріскаються, а штучна шкіра на сидіннях влітку нагрівається до таких температур, що обпікає. У традиційних автомобілях інколи такі випадки також траплялися, однак зазвичай ми маємо справу з настільки гарною якістю виконання, що після пробігу 100-150 тисяч кілометрів зношення інтнер’єру не є явно помітним. Якість матеріалів без сумніву є кращою.
Аспектом, на який не завжди звертають увагу, є також сидіння, які у китайських автомобілях часто замалі. Вживаний традиційний автомобіль, зазвичай зручніше, ніж новий китайський. Зрештою сама ергономіка інтер’єру в Hyundai, Volkswagen чи Toyota буде кращою, ніж у BYD чи MG. Легкість доступу до основних функцій в автомобілях традиційних марок зазвичай є на високому рівні, хоча трапляються винятки. Натомість у автомобілях з Китаю зазвичай необхідно керувати майже всім через інтерфейс центрального екрана. Не кожному це сподобається. До того ж частина китайських автомобілів не здатна підтримувати Android Auto та Apple CarPlay – у традиційних автомобілях це стандарт.
Однак те, у чому китайці є майстрами, це місткість інтер’єру. Автомобілі з Піднебесної є дуже просторими, у них можна покласти багато багажу, а кожен пасажир матиме для себе достатньо місця. Звісно, усе залежить від класу, але часто китайські автомобілі більші, ніж порівнювані традиційні моделі, як нові, так і вживані.
Який автомобіль споживає менше пального?
У китайських моделях вибір зазвичай обмежений одним двигуном, хоча іноді трапляються також економні гібриди, інколи самозарядні (HEV), а інколи плагін (PHEV). У традиційних автомобілях вибір напевно буде більшим, якщо ми говоримо про ДВЗ. Різні об’єми, дизель, бензин. Обираючи серед моделей з ДВЗ, мусимо звернути увагу на суттєву різницю в середній витраті пального на 100 км.
Китайські автомобілі в місті споживають 10-11, а інколи більше літрів бензину на 100 км, тоді як традиційні автомобілі часто задовольняються приблизно 7-9 л/100 км. Наразі важко сказати, якою є надійність агрегатів з Китаю, хоча вони часто використовують технології традиційних марок, що опосередковано може свідчити про їх довговічність.
Трохи інакше виглядає ситуація з гібридними автомобілями. У цьому питанні китайці є дуже розвиненими і пропонують автомобілі, які інколи можуть споживати навіть менше, ніж гібридні Toyota, які часто сприймаються як еталон. Одна не можна мати впевненості у їх надійності, адже часто рішення з Китаю є складними і потенційно можуть бути дорогими в ремонті.
Надійність та експлуатаційні властивості
Перевагою автомобілів традиційних брендів є те, що заздалегідь можна перевірити їх надійність, що у випадку з багатьма автомобілями з Китаю може бути проблематичним. Так само і з корозією. Наразі важко передбачити, як кузов автомобілів з Піднебесної поводитиметься після тривалого часу на наших дорогах. Натомість про традиційні вживані автомобілі можна легко дізнатися, яким є їх захист від корозії.
Те, про що часто забувають під час вибору автомобіля – це його експлуатаційні властивості. Багато автомобілів з Китаю нічого не можуть перевозити на даху, а частина з них має настільки низьку допустиму повну масу, що попри велику місткість інтер’єру, вже 4 дорослих людини перевантажують автомобіль (інколи допустима маса становить приблизно 300 кг!). У традиційних автомобілях зазвичай можна користуватися багажниками на даху, а допустима маса становить 500-600 кг.
Китайські автомобілі зазвичай не є універсальними з погляду зручної посадки водія за кермом, а це надзвичайно важливо. Варто заздалегідь примірятися. Так само і з ходовими властивостями – частина китайських автомобілів часто має доволі специфічні налаштування підвіски та керма, що не кожному сподобається. Автомобілі традиційних марок часто в цьому аспекті є набагато більш універсальними.
Залишкова вартість
Великою проблемою нових автомобілів, особливо китайських, є висока втрата вартості. Кількарічні вживані автомобілі традиційних марок вже пройшли цей шлях, натомість новий китайський автомобіль протягом чотирьох років може втратити навіть понад 50 відсотків своєї вартості. Toyota подешевшає за той самий час на 30 відсотків. Різниця є величезною і варто про це пам’ятати. Крім того, вживаний автомобіль традиційної марки легше перепродати, ніж «китайця».
Висновок
Отже, що ж вибрати – новий китайський автомобіль чи вживаний від перевірених виробників? Все залежить від того, що для вас є найважливішим. Вживані автомобілі є технологічно зрозумілими та з прогнозованою надійністю, але іноді можуть мати «темну» історію. Крім того, при купівлі вживаного автомобіля варто мати приблизно 10 відсотків його вартості на первинне обслуговування та можливі ремонти.
Однак ніхто не дасть вам за ті ж гроші стільки, скільки обіцяє «китаєць». Значно багатше оснащення та просторий інтер’єр – це ядро більшості автомобілів з Піднебесної. Проте не кожен буде у захваті від ходових властивостей, витрати пального чи якості матеріалів, які лише на перший погляд виглядають гарно. Плюс величезна втрата залишкової вартості, проблеми з доступністю запчастин і невпевненість у надійності конструкції на перспективу довгострокового користування.
На нашу суб’єктивну думку, з урахуванням всіх переваг та недоліків обох варіантів, краще купити вживаний автомобіль традиційної марки з помірним пробігом та прозорою історію, навіть якщо він коштуватиме трохи більше за нового «китайця».