Цена сжиженного автомобильного газа на столичных АЗС опустилась до 7,60 грн. за литр. В то же время цены на электроэнергию не падают, а по некоторым данным могут даже вырасти. Что же в таких условиях дешевле – электромобиль или авто с ГБО?
Точный расчет сделать непросто, поскольку на стоимость эксплуатации автомобиля влияет множество самых разных факторов. Для электромобиля это, прежде всего деградация самого дорогого его элемента – тяговой батареи (средний срок службы которой составляет около 5-7 лет). Для автомобиля с ГБО – большие, по сравнению с электромобилем, затраты на обслуживание и ремонт. Поэтому сравнивать будем только текущие расходы на “питание”.
При среднем расходе газа в 10 литров на 100 км пробега и стоимости пропан-бутана в 7,6 – 8,5 грн/литр, каждый километр на автомобиле с ГБО обойдется в 0,76 – 0,85 грн.
Наиболее распространенный в Украине электромобиль Nissan Leaf первого поколения использует примерно 10 кВт*ч на каждые 100 км пробега. “Домашний” тариф на электроэнергию – 1,68 грн/кВт*ч (владельцы электромобилей не вкладываются в льготные 100 кВт в час по тарифу 0,9 грн). В этом случае затраты на каждые 100 км составляют 17 гривен. То есть каждый километр обходится в 0,17 грн. Если же заряжать батарею ночью по сниженному тарифу, то стоимость километра уменьшится вдвое.
Но если заряжать электромобиль не дома, а, скажем, в сети “быстрых” зарядных станций, то стоимость каждого киловатта будет составлять 6,5 – 8 грн. То есть при расходе в 10 кВт*ч каждый пройденный километр обойдется в 0,65 – 0,8 грн. А это уже аналогично расходам владельца автомобиля, работающего на газу.
После удешевления пропан-бутана автомобиль с ГБО в некоторых обстоятельствах (например, в такси) уже сопоставим по текущим расходам с электромобилем. Однако для бытовых потребителей, которые заряжают электромобиль дома, расходы на электроэнергию все еще меньше, чем на топливо из углеводородов.