Покупка автомобилей на американских аукционах − дело выгодное. Конечно, тут есть элемент везения. Но даже если “чуть ударенная” машина оказалась сильно поврежденной, мы можем восстановить ее до нормального состояния. Не превысив установленный бюджет. Например, вот как мы работали с Audi Q5 2015.
Диагностика
Не имеет значения, что там говорил про машину продавец. Или какие повреждения были заявлены в электронной системе Carfax. В любом случае мы начинаем работу с машиной с полной диагностики.
Визуальный осмотр, потом подключение к бортовому компьютеру и считывание ошибок. В завершении − замеры зазоров, проверка состояния узлов и агрегатов с помощью контрольно-измерительных приборов.
В 99,9% случаев находятся дополнительные повреждения. Например, на этой Audi Q5 мы обнаружили, что правая сторона автомобиля выше левой. Значит, повреждена подвеска. С нее и начнем.
Восстановление ходовой
Когда обнаружены все повреждения, производится заказ запасных частей. Дольше всего приходится ждать доставку кузовных элементов. А запчасти ходовой привозят в тот же день. С нее и начинаем работу.
На нашей Audi Q5 мы заменили элементы подвески с правой стороны передней части. Сразу после этого автомобиль “выровнялся”. Пропала разница в высоте.
Кузовные работы
Машины из США приходят после ДТП. Поэтому на кузовные работы расходуется большая часть выделенного бюджета. Тут есть только две возможности сэкономить. Во-первых, можно находить элементы кузова б/у на авторазборках. Но сейчас за них уже просят столько же, как за новые. Поэтому второй метод − максимально использовать роботизированные системы для программируемого восстановления кузова.
На Audi Q5 мы “вытянули” с помощью авторобота стойку передней правой двери. Саму дверь пришлось заменить − она не подлежала восстановлению. Сюда пришелся удар во время ДТП. Эти повреждения было видно еще на фотографиях.
А заднюю правую дверь удалось восстановить. Рихтовка выполнялась вручную. После выравнивания поверхности ее загрунтовали и покрасили. Покраске также подверглись другие элементы кузова. Но там, в основном, были обнаружены мелкие повреждения. Царапины и сколы, которые можно найти на каждой машине. Так как у нас была и краска (подобранная на месте), и грунтовка, то мы решили устранить даже самые мелкие повреждения.
И уже в конце мы заменили лобовое стекло.
Салон
Тут все было ожидаемо. Все механизмы в передней правой двери пришлось перебрать. Восстановили также подушку безопасности на руле и “шторы” безопасности на правой стороне. Заменили ремни безопасности вместе с механизмом. В Audi они “одноразовые” − переживают только оно ДТП.
Салон нашей Q5 находился в очень хорошем состоянии. Тоже ожидаемо. Большинство машин приходит из США с чистыми салонами, со всеми работающими механизмами, ручками и переключателями.
Электрооборудование и электроника
Пришлось перебрать всю проводку. Тоже ожидаемо − после ДТП это нужно делать обязательно. Больше всего пришлось повозиться с потолком.
Затем вернули в прежнее состояние системы безопасности. В первую очередь − SRS. Большинство автовладельцев предпочитают экономить на этом этапе. Но мы настоятельно рекомендуем восстанавливать SRS. Лучше, чтобы в машине работали все “подушки”, “шторки”, ремни и прочие механизмы, способные спасти вам жизнь.
Конечно, все электронные системы перепрограммировали и локализировали под Украину. Чтобы одометр считал километры, а не мили, литры, а не галлоны. Навигационную систему и бортовой компьютер − русифицировали. Включили некоторые дополнительные функции.
Последний этап
Вот и все − машина готова. Теперь ее можно отправлять на сертификацию и ставить на учет. Средний срок восстановления “американца” после ДТП − три недели. Главный сдерживающий фактор − ожидание запчастей.
Работы выполнили мастера центра кузовного ремонта “Urban” – https://urban.kh.ua/services/prigon-avto-iz-ssha/