Системи, що використовують рідину AdBlue, вже кілька років встановлюються у переважній більшості автомобілів з дизельними двигунами, і практично в кожному авто (майже без винятку) це велика проблема. Системи дозування AdBlue ламаються, а усунення несправностей дуже часто коштує кілька неймовірно дорого. Чи можна зробити щось, щоб повністю позбавити себе проблем з AdBlue? Ні! Але можна зробити багато, щоб зменшити ризики та наслідки. Про це і поговоримо.
У теорії система геніальна: спеціальний вузол дозування впорскує у відповідні моменти пар з рідини AdBlue у вихлопну систему; цей засіб вступає в реакцію з токсичними оксидами азоту, перетворюючи їх на цілком безпечнф азот і воду. Сама рідина недорога, заправлення не є складним, та й двигун споживає його небагато — приблизно від 1,5 до 3 л на 1000 км. Проблема в тому, що рідина AdBlue дуже нестабільна і спричиняє несправності систем дозування.
Яка головна проблема з рідиною AdBlue?
Проблема полягає в тому, що рідина AdBlue є водним 32,5-відсотковим розчином сечовини. Це означає, що приблизно дві третини цієї рідини — це вода. Рідина AdBlue замерзає вже при температурі мінус 11,5 градуса Цельсія. А якщо точніше, замерзає вода, що міститься в рідині, натомість сечовина перетворюється на білі кристалики. Якщо замерзла вода після нагрівання повертається до первісного стану, так само як і загусле дизельне пальне після нагрівання відновлює всі свої властивості, то кристалізація рідини AdBlue не є повністю зворотною. На внутрішніх елементах бака для рідини, а також на механізмах і форсунці, залишається осад; усередині системи можуть утворюватися товсті шари кристалів. Рідина AdBlue кристалізується також при високих температурах, що іноді можна помітити, коли пляшки з рідиною, які продаються на заправці, виставлені надворі: навколо кришок деяких упаковок з’являється виразний білий наліт. Якщо бачите щось таке — не купуйте!
Як заправляти рідину AdBlue?
Коли в моєму автомобілі загорівся індикатор, що сигналізує про несправність системи AdBlue, у мене не було вибору: я поїхав на сервіс.
Варто знати, що двигуну рідина AdBlue ні для чого не потрібна — як ми вже знаємо, рідина додається до вихлопної системи. Однак ці системи спроєктовані так (цього вимагають норми), що коли рідина закінчиться, двигун хоч і не заглухне, але його не можна буде знову запустити. Звичайно, водія попереджають про таку ситуацію завчасно: про вичерпання рідини він дізнається, наприклад, за 2000 км — система відраховує кілометри до моменту, коли буде неможливо запустити двигун; у випадку несправності відлік може початися раніше, наприклад за 800 км «до».
Отже, коли я потрапив до сервісу, механік загнав авто в майстерню і почалася діагностика. Приблизно через годину він запросив мене на розмову і з турботою запитав: як ви заправляли AdBlue — з пляшки чи з колонки на заправці? Коли я сказав, що з 10-літрової каністри, механік з полегшенням зітхнув і втішив мене: «надія є». І справді: ще через годину систему було розблоковано і приведено до робочого стану. Але в чому проблема із заправленням AdBlue з колонки на заправці, якщо виробник автомобіля цього не забороняє?
Виявляється, що в баку накопичуються відкладення, це може виглядати буквально як внутрішня сторона соляної печери. Коли ми закачуємо рідину під великим тиском, накопичені відкладення можуть відірватися від стінок бака, потрапити в насос, забити форсунку… Після цього ремонт стає неминучим та дорогим.
Отже, заправляти AdBlue можна трьома способами:
- За допомогою каністр або пляшок із кришкою-«непроливайкою»: спеціальний клапан запобігає розливанню рідини, яка, потрапивши на металеві елементи, може викликати корозію, а також шкідлива для лаку, бо залишає важкий для змивання осад. Пляшки та каністри з «непроливайкою» не є надто зручними у використанні, а передусім вони жахливо дорогі.
- Зі звичайної одноразової каністри 10–20 л. Досить дешево та безпечно для автомобіля. Потрібна лійка, часто її додають до каністр з AdBlue. Треба пам’ятати, що якщо рідина розіллється, а цього не можна виключати, її потрібно витерти одразу, а найкраще — змити водою. Поки вона не висохла, проблем немає.
- Найзручніше, якщо наконечник пістолета поміщається у заливну горловину — з колонки на заправці. Однак, як ми вже знаємо, у легкових автомобілях це не зовсім безпечно. Навіть якщо виробник цього не забороняє, слід розглядати цей варіант як крайній захід.
Механік, коли вже впорався з проблемою, мав для мене ще одне зауваження: імовірно, ви занадто довго зволікали із заправленням; я знаю, що ще залишалося 400 км, але якби ви залили рідину одразу, коли засвітився сигнал, проблеми, мабуть, не було б.
Що спричиняє кристалізацію рідини AdBlue та несправності системи?
Як ми вже знаємо, кристалики AdBlue — це зло. Ризик того, що в баку вашого авто утвориться «соляна печера», яка рано чи пізно призведе до несправності, значно зростає, якщо рідина AdBlue в автомобілі піддається багаторазовій кристалізації. Тому якщо взимку під час сильних морозів ми залишаємо автомобіль надворі, а потім заїжджаємо в теплий гараж і знову виїжджаємо на вулицю, то самі напрошуємося на проблеми.
Влітку ворогом системи дозування AdBlue є тривала бездіяльність автомобіля та невеликі пробіги. Вода з рідини AdBlue випаровується і залишає осад. Якщо ту саму рідину возити в баку багато місяців, то проблем не уникнути.
Увага! Не варто купувати рідину AdBlue про запас, особливо не можна возити її тижнями в багажнику, де вона піддається високим температурам влітку та морозу взимку. Рідину слід купувати за потреби, а якщо бачимо, що в магазині чи на заправці серед упаковок є пляшки з білим осадом на кришці, краще купити рідину в іншому місці.
Добавки до рідини AdBlue: чи це кінець проблемам?
Системи дозування AdBlue у вихлопну систему мають слабке місце: більшість елементів виготовлена з пластику, що пов’язано з тим, що рідина, з якою ці елементи контактують, викликає корозію металів. Пластик не іржавіє, але він не такий твердий, як кристалики сечовини. Основною причиною несправностей є саме кристалики та відкладення, а оскільки проблема поширена, на ринку з’явилися добавки, що запобігають кристалізації рідини AdBlue. Ці добавки пропонують різні компанії, у тому числі дуже відомі, і навряд чи варто боятися, що вони можуть якось зашкодити двигуну: не можуть, тому що AdBlue не контактує з двигуном.
Виробники добавок до AdBlue обіцяють не лише зниження температури кристалізації рідини, але також вимивання відкладень і запобігання утворенню нових. Однак якщо сама рідина AdBlue загалом дешева (хіба що хтось віддає перевагу маленьким упаковкам за екстремальними цінами), то добавки до рідини не обов’язково дешеві.
Важливо! Добавки такого типу категорично не можна додавати до пального, а лише до бачка з AdBlue вже після заливання рідини або до каністри з рідиною перед наповненням бака. Так чи інакше, краще прочитати інструкцію з експлуатації.
Чи заливав би я у бачок AdBlue добавки, що запобігають проблемам, якби в мене й досі був дизель? Однозначно!
