Досвідчені автомобілісти дуже люблять давати поради новачкам. Мовляв, підкачай там, перевір це, заміни те. Але не всі поради бувають корисними. Розповідаємо, яким з них вірити не можна.
Не ганяйте по калюжах
Кататися по калюжах після дощу з метою очистити днище та підкрилки машини може бути небезпечним з кількох причин. Вода, яка потрапляє на впуск двигуна, може викликати гідроудар та пошкодити двигун. Також вода в калюжі може спричинити втрату зчеплення з дорогою, що може призвести до втрати контролю над автомобілем. Різке охолодження каталітичного нейтралізатора, який знаходиться у «банці» під машиною, може призвести до його пошкодження.
Не встановлюйте фільтри нульового опору
Це такий кумедний різновид повітряних фільтрів, опір проходженню повітря через які дещо менше. Але аж ніяк не нульове. При цьому доводиться часто просочувати їх спеціальними засобами, а якщо робити це нечасто, це будуть фільтри нульового очищення.
Не міняйте штатні лампочки на «покращені»
Проблема полягає в тому, що лампочки, які обіцяють покращення на 30% або інші значні показники, часто не досягають очікуваного ефекту. Зазвичай такі обіцянки стосуються лише незначного поліпшення світлового потоку в невеликих областях, і жодного іншого значного поліпшення немає. Крім того, такі лампочки можуть мати коротший термін служби. Рекомендується встановлювати звичайні лампочки та міняти їх парами – для рівномірного освітлення.
Не псуйте оливу та пальне добавками без явної необхідності
Жоден виробник пального чи оливи, як і всі без винятку автовиробники, не рекомендують додавати до своїх продуктів будь-які присадки. Єдині випадки, коли може знадобитися додавання чого-небудь, виникають при необхідності видалення накопиченої води в паливному баку або при усуненні негативних наслідків від використання низькооктанового пального. Але в ситуації, коли просто хочеться покращити щось, потрібно десять разів подумати.
Не мийте зайвий раз двигун
Організовувати миття сучасного двигуна потрібно або дуже ретельно, або взагалі ніяк! Аж надто багато на там місць, які бояться потрапляння води. Генератор, стартер, датчики системи керування двигуном, блоки системи керування двигуном та автоматичною коробкою передач. Заганяти зайвий раз воду під тиском у зазори будь-яких агрегатів – справа шкідлива у всіх сенсах. Тому миття двигуна краще довірити фахівцям або проводити його дуже обережно, уникаючи потрапляння води у вказані вразливі місця.