Помните? Легким движением руки брюки превращаются… Брюки превращаются… Превращаются брюки… О чем это мы? О вещах-трансформерах, идеи создания которых постоянно будоражат умы дизайнеров и инженеров! Теперь их, кажется, подхватили даже консервативные парни из Harley-Davidson.
На городском мотоцикле неудобно путешествовать, а на туристическом круизере несподручно передвигаться по городу. Трава — зеленая, солнце — яркое, а пиво — вкусное. Кто бы с этим спорил! Но разброд и шатание в стройные ряды азбучных истин вносят и зеленое пиво, и вкусная трава (я, кстати, имел в виду руколу). А теперь вот и Dyna Switchback!
Будни и праздники
Задумка создателей этого мотоцикла была проста: из магазина вы выкатываете типичный круизер. С высоким ветровым стеклом, надежно прикрывающим от встречного потока воздуха, и с вместительными кофрами, способными проглотить (и не подавиться!) весь необходимый в дороге багаж. Собрал шмотки, сел и поехал. Хоть к теще в Ивано-Франковск, хоть в австрийский городок Китцбюэль на ежегодный слет владельцев мотоциклов Harley-Davidson.
Праздники кончились и наступили будни? Ничего страшного, это всегда случается. Щелкнули, простите за тавтологию, проволочными защелками, и ветровое стекло осталось у вас в руках. Аккуратненько прислоните его к стеночке, рядом поставьте снятые с мотоцикла кофры, чтобы ненароком не поцарапать их, протискиваясь через пробку, и налегке отправляйтесь утром на работу. Доедете не запыхавшись! Дело в том, что Dyna — один из самых легких в управлении мотоциклов марки Harley-Davidson.
В линейке моделей он стоит выше экономклассного (или классического?) Sportster и ниже неподъемно-пафосного Softail. Он не столь пугающе мощен, как V-Rod, и не так громоздок, как, например, Street Glide. В общем, как раз из серии «сел и поехал». Хоть по улицам, хоть по серпантину.
Кстати, про серпантин я сказал не случайно. Труднопроизносимое для нашего человека название Switchback в очень вольном переводе с англо-американского обозначает либо аттракцион «Американские горки», либо горную дорогу, изобилующую поворотами-шпильками. Вы ведь не думаете, что такое название
мотоциклу дали случайно?
У меня, правда, Switchback чаще ассоциируется с полузабытым сегодня альбомом группы AC/DC. Он назывался Flick Of The Switch, то есть «щелчок выключателя» по-нашему. Если в 1983 году вы уже вышли из-под стола, то наверняка его вспомните! «Щелчок выключателя — и она поработит вас! Щелчок — и она вознесет вас до небес! Щелчок — и она взорвет ваш мозг…» Языковеды, молчать: цитирую по памяти и перевожу как умею! Мне кажется, что это про нее…
Щелкаю выключателем зажигания (здесь не ключ, а именно выключатель!), нажимаю на кнопку, и по всему мотоциклу пробегает волна дрожи. Пульсация выхлопа заставляет жалобно всхлипнуть сигнализации припаркованных неподалеку автомобилей. Вибрации раскачивают ручки руля и заставляют изображение плыть
в зеркалах.
Это именно то, за что настоящие ценители так любят Harley-Davidson. Он живой! Живет своей жизнью, дышит и вибрирует под вами. Им нельзя просто управлять. С ним, как с конем, надо договориться. Тогда он будет служить вам верой и правдой. И мотор вытянет с любой передачи, и тормозов (традиционно слабое место многих Harley-Davidson), если что, хватит, и подножка в повороте в асфальт не упрется. Надо, повторяю, только договориться. Мне удалось!
А вот ветровое стекло я бы все же предпочел снять. Для меня оно низковато, и на скорости срывающийся с его верхней кромки поток воздуха бьет прямо в шлем и неприятно потряхивает голову.