Даже отправляясь на деловую встречу, порой приходится брать с собой массу всяких вещей. Автомобиль существенно расширяет наши возможности в перевозке грузов, но не избавляет от городских заторов — впрочем, как и тяжелый мотоцикл. А вот максискутер SYM MaxSym 400i ABS легко решает эту задачу.
Со времен иконы прошлого, Suzuki Burgman 600 ABS, воды утекло немало. Но ностальгия в данном случае не уместна — вы только посмотрите на этот полностью черный максискутер. Выглядит он отлично, куда там Bugrman! И это еще с выключенной светотехникой. Что называется, вещь в себе. Он солиден и внушителен, и с первого взгляда понятно, что готов увезти не только корзину, картину, коробку, но и хорошую музыку, и много чего другого. Под седлом взору открывается огромный багажник, рассчитанный на два шлема (один из них вполне может быть полноразмерным интегралом). Также удобные запираемые багажные ниши есть в переднем фартуке — здесь находятся три гнезда розеток, так что с подключением музыки проблем нет. Но не тяжеловат ли будет такой «транспортник»? Все таки 220 кг сухого веса…
Если с другом
Нет, ни в статике, ни тем более в движении ощущения лишнего веса нет и в помине. 400-кубовый мотор с аппаратом справляется легко, управляется SYM MaxSym 400i приятно и аккуратно. Но не зря же здесь такой широченный диван — попробуем прокатить пассажира. Это уже сложнее — появляется некоторая парусность, а ерзания пассажира по дивану заметно меняют центровку. Впрочем, это дело привычки: веса пассажира на водителе нет — сзади очень удобные рукоятки и спинка седла, так что пассажир к водителю не привязан: надо только привыкнуть к новой системе баланса, и дальше вам с попутчицей будет даже удобнее, чем без оной. К тому же замедляется SYM MaxSym 400i отлично — хоть с грузом, хоть без него. Обратите внимание на название агрегата, вернее, на его составляющую ABS. Тормозное усилие очень точно дозируется, и максискутер останавливается быстро, но без излишней нервозности.
Процесс установки максидивана на центральную подножку, как правило, не самая легкая задача. Но в случае с MaxSym 400i c ней справится даже хрупкая девушка. Если, конечно, приложит определенные усилия в нужном направлении. На счет раз ставим скутер на боковую подножку. Два — берем его за большой удобный поручень сзади и всем весом опираемся на выступающую слева центральную подножку. Хлоп, и 220 кг металла и пластика надежно зафиксированы. Если ту же задачу предстоит осуществить на покатом склоне, то лучше оставить скутер на боковой подножке, для верности поставив его на стояночный тормоз — очень удобная и нужная фишка. Рычаг стояночного тормоза так ювелирно скрыт пластиковой защитой, что, не зная, что он существует, найти его невозможно.
Рекомендации
Максискутер SYM MaxSym 400i разработан и собран на Тайване, на заводе Sangyang, там же, где выпускаются автомобили Hyundai. Изначально компания не гналась за количеством производимой продукции, куда больше внимания уделяя сертификации технологий и качеству продукции. Здесь внедрены современные системы управления качеством и уменьшения производственных потерь. Все это нашло отражение в удивительном внимании конструкторов к деталям скутера. Так, глянец лакового покрытия там, где чисто теоретически могут оказаться каблуки, заботливо прикрыт матовыми пластиковыми деталями, подножки покрыты нескользким резиновым ковром, боковые подножки пассажира, которые многие компании просто игнорируют, четко зафиксированы в своих гнездах подпружиненными стопорами, горячий глушитель прикрыт декоративной накладкой, а о комфорте водителя в холодные дни заботится система обдува теплым воздухом лобового стекла и зон рукояток руля и коленей. Да и в целом подгонка деталей и качество материалов на самом высоком уровне.
Универсал
Все это вкупе создает образ современного городского агрегата, с которым не хочется расставаться ни днем, ни ночью. Ночью — особенно, потому как светотехника SYM заслуживает особых похвал. И не только потому, что это красиво — это в первую очередь безопасно. Во время фотосессии мы на темной парковке уперли SYM MaxSym 400i в стену и получили практически идеальной формы освещенную площадку высотой с метр от дороги. Из всех протестированных мной мотоциклов этот, пожалуй, один из лучших в номинации «ночная езда». Не в плане рокота, естественно. В общем, этакий городской универсал — и ночью хорош, и днем, и за покупками, и на природу. А можно и в офис — причем не только сисадминам: человек в деловом костюме за рулем SYM MaxSym 400i столь же уместен, как человек в шортах.