Генеральний директор концерну Volkswagen Герберт Дісс давно відомий своїм скептичним ставленням до водневих автомобілів, але на цьому тижні він звернувся безпосередньо до політиків, які претендують на посаду канцлера Німеччини, із закликом не підтримувати водневий напрямок в автопромі, а зробити ставку на батарейні електромобілі.
Герберт Дісс та Ілон Маск (глава Tesla) є двома найзапеклішими противниками водневих автомобілів й не раз висловлювалися проти них публічно – мовляв, тупикова гілка розвитку. 18 травня Дісс повторив цю думку в Твіттері, але тепер прямо адресував її кандидатам на пост канцлера, а також Міністру транспорту Німеччини, який в березні висловився за відмову від бензинового та дизельного пального до 2035 року. При новому канцлерові ця ідея може стати законом, і гроші платників податків рікою потечуть на примусову електрифікацію усього автотранспорту. Але навіть німецька скарбниця не гумова, тому потрібно вибрати пріоритетний напрямок – батарейні електромобілі або водневі.
Дісс повідомив політиками буквально наступне: «Доведено, що водневі автомобілі – це не вирішення кліматичних проблем. У транспорті традиційна електрифікація довела свою ефективність. Не треба витрачати час на порожні дебати. Будь ласка, послухайте науку!»
Під наукою Дісс розуміє опубліковану 6 травня доповідь Потсдамського інституту вивчення кліматичних змін, в якому йдеться про те, що при нинішньому рівні розвитку технологій водень як джерело енергії не вирішує, а посилює проблему парникового ефекту і, як наслідок, негативних кліматичних змін. Проблема в тому, що на виробництво водню витрачається занадто багато енергії, при цьому рівень розвитку чистої енергетики поки невисокий, тобто доведеться спалювати вуглеводні. Дорожнеча і складність отримання водню не дозволить швидко перевести на нього весь автомобільний транспорт, тому доведеться відкладати відмову від ДВЗ, а це знову зайвий СО2 і парниковий ефект.
Для Герберта Дісса така доповідь – бальзам на душу. Він сподівається, що політики прислухаються до вчених, не фінансуватимуть водневі машини і Volkswagen в підсумку виявиться переможцем.