Корпорація Stellantis готує невелику сенсацію: вперше модель, від самого початку розроблена як електромобіль, буде перероблена для встановлення двигуна внутрішнього згоряння. Йдеться про електричний Fiat 500e актуального покоління, якому не вдалося стати хітом продажів.
Стратеги Stellantis розраховували, що Fiat 500e в одній тільки Європі буде розходитися накладом не менше 100 000 штук на рік. Але після доволі бадьорого старту продажів попит почав просідати: у 2023 році, за даними аналітичного агентства JATO Dynamics, в Європі реалізовано 64 244 примірники моделі, що на 3% менше від результату 2022 року. Прогноз на цей рік теж негативний через тренд на глобальне уповільнення попиту на електромобілі, який чітко позначився у 2023 році.
Automotive News Europe з посиланням на постачальників Stellantis повідомило, що корпорація опрацьовує можливість організації випуску на заводі Мірафійорі в Турині бензинової версії Fiat 500e, щоб розв’язати дві проблеми — слабке завантаження підприємства та відхід з європейського ринку старого Fiat 500.
План чудовий, але швидко реалізувати його не вийде: на перероблення Fiat 500e під встановлення бензинового мотора потрібно не менше ніж півтора року, тобто старт виробництва бензинової версії очікується лише наприкінці 2025-го, або навіть на початку 2026 року. Втім, це краще, ніж не робити нічого, та й досвід перетворення електричної моделі на вуглеводневу може стати у пригоді в майбутньому. Головний кандидат на «прописку» під капотом Fiat 500e – простий та дешевий 1,0-літровий 3-циліндровий бензиновий двигун Firefly (70 к.с.) у парі з м’якогібридною надбудовою.
Тим часом старий Fiat 500 у відставку не збирається: найближчого літа його виробництво переїде з Польщі до Алжиру на запущений наприкінці минулого року новенький завод потужністю 90 000 машин на рік. Звідти він поставлятиметься на ринки, що розвиваються — переважно це країни Африки. та Близького Сходу.