Дослідницький відділ видання AutoGuide знайшов патент Ferrari на двигун V12 з овальною формою циліндрів. Документи розміщені у відкритій базі Європейського патентного відомства, але схематичні малюнки залишають більше запитань, ніж відповідей. Двигуни з овальними поршнями ніколи не випускали серійно, хоча у 1970-ті роки з такою технологією експериментувала Honda й навіть створила прототип мотоциклетного V4.
Теоретично незвичайна форма циліндрів дозволить зменшити довжину V12, що є критичним за необхідності електрифікації. Мотор з овальними поршнями виявиться коротшим за традиційний аналог та ефективнішим завдяки меншому тертю об стінки циліндра. Однак Ferrari довелося розробити нові шатуни: вони ідейно схожі на шатуни Nissan у моторах зі змінним ступенем стиснення.
Укорочені V12 з овальними поршнями можуть застосовуватися і на дорожніх, і на гоночних машинах, а нова концепція найкраще поєднується з трансмісією з вбудованим електромотором. Ефективність V12 також підвищиться: Ferrari може збільшити кількість клапанів на циліндр чи площу поверхні кожного клапана. Однак питання балансування та механічної обробки таких агрегатів залишаються відкритими.
З моменту створення експериментальної силової установки Honda з овальними поршнями пройшло близько 45 років, технології пішли далеко вперед. Поки не ясно, чи вдасться Ferrari довести до серії революційний V12: патент може бути оформлений навіть у разі безперспективності масового використання.