История компактных кроссоверов Infiniti началась не вчера: взять хотя бы модель EX, позже переименованную в QX50. Однако с появлением QX30 историю придется писать заново.
Первый компактный кроссовер Infiniti появился на заре зарождения класса премиальных компактных кроссоверов как таковых. Это был EX, позже переименованный в QX50. Появился, блеснул дизайном, шокировал расходом 300-сильного мотора — и был таков: постепенно растворился в толпе конкурентов, которые давили клиренсом, экономичностью, более смелыми интерьерами, огромными возможностями индивидуализации. Давили, давили и — додавились.
Модель, которая идет на смену QX50, носит совсем другое имя — QX30. Скорее всего,
и судьба у нее будет другая.
«Просьба руками автомобиль не трогать. Просите ассистента, он все вам покажет!»
Мое первое знакомство с QX30 прошло беcконтактно. Я фотографировал его задолго до официального дебюта на женевском автосалоне. Прикасаться к автомобилю было нельзя. Зато рассматривать — пожалуйста!
Итак, что я разглядел.
Во-первых, сходство с показанным годом ранее прототипом хэтчбека Q30: основные черты кузова проступают здесь явно. И наверное, это неплохо: черты-то эффектные!
Во-вторых, я заметил недюжинное сходство с современными кроссоверами — пластиковый обвес по периметру кузова, могучий передний и задний бамперы, увеличенный на 30 мм клиренс свое дело сделали отлично. Равно как и традиции в дизайне марки: Infiniti QX30 обладает фирменным длинным капотом и не самой вместительной на вид кабиной.
Внутри она (опять же на вид, присаживаться было нельзя) просторнее, чем в текущем QX50, и уж точно в разы современнее. Ползать под автомобилем, разглядывая технику, не было времени, а главное — особого смысла. Начинку модели и так толком никто не скрывает: QX30 построят на одной платформе с… Mercedes-Benz GLA. Так что вместо прожорливых V6 под капотом Infiniti ожидаются эффективные и экономичные бензиновые и дизельные немецкие «четверки». Собственно, с большой долей вероятности немецкими в японском кроссовере будут и автомат, и полный привод… Что ж, посмотрим. Серийная модель появится примерно через год. И похоже, уже не растворится в толпе конкурентов.