Мало кто знает, что в Японии наряду с Toyota Camry выпускается двойник Daihatsu Altis, причем уже 17 лет. Причем, клон отличается только эмблемой.
Компания Daihatsu входит в марочный портфель корпорации Toyota Motor Corporation уже полвека, с 1967 года. Она специализируется на компактных городских машинках, хотя в гамме присутствуют внедорожники Terios и даже родстеры Copen. Кому же нужен Daihatsu Altis?
Прежде всего, управленцам, связанным с машинами Daihatsu: директорам дилерских центров, менеджерам заводов и прочему начальству. Поэтому Altis выпускают совсем скромными тиражами. К примеру, объем выпуска модели первого поколения составлял всего десять штук в месяц, а в прошлом году на японском рынке и вовсе продано лишь 50 таких седанов — эксклюзив!
Разумеется, с таким объемом выпуска серьезных изменений в конструкцию машины вносить нет смысла, обе модели выпускают на одном конвейере. Как и у японской Camry пятого поколения, под капотом Daihatsu Altis находится гибридная установка. Атмосферный двигатель 2.5 с электромотором выдают на пару 211 л.с., и работают вместе с электромеханическим вариатором.
Причем, если Camry в Японии имеет три уровня оснащения, то Altis предлагается в единственной «средней» комплектации. Оснащение включает кожаный салон, двухзонный климат-контроль, электропривод сиденья водителя, светодиодные фары и комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense P. А вот на месте экрана медиасистемы — черная заглушка: в Японии до сих пор широко распространена практика, когда «музыку» устанавливает дилер.
Стоит Daihatsu Altis как и Camry — 30600 долларов. На внешних рынках Daihatsu Altis никогда не продавали и не планируют, а Японии большой седан Daihatsu может заказать любой желающий, но вряд ли можно рассчитывать на серьезный рост объема продаж.
